Ещё одно последствие благоустройства, когда «жители предупреждали»:
https://www.tgoop.com/moscowtop/54965
Хорошо хотя бы никого не покалечило!

Пора на городском уровне пересмотреть принципы благоустройства, в том числе в части профессионализма исполнения: если профессионалов на такие подряды нанимать уже не удается, нужно включать в состав комиссий по приемке работ местных активных (а не «назначенных») жителей - общественный контроль сработает лучше чего бы то ни было!

Про избыточность благоустройства уже не говорю – это тоже решается возвратом публичных слушаний или общественных обсуждений.

Или практикой работы с жителями через пока ещё существующих муниципальных депутатов.
В районе Измайлово, в созыве мунсобрания 2017 года, мы так и делали: выявляли потребности в благоустройстве дворов у людей и потом работали с ними, с управой, с Жилищником, чтобы во дворе в итоге получилось, то, что людям надо.

Но, судя по тому, что недавно у муниципальных депутатов отобрали очередное полномочие — согласование шлагбаумов, уже не очень понятна перспектива этого, в теории, полезного института местного самоуправления.

Пока столичные строительные проекты вязнут в бесконечных согласованиях, в самом сердце московского метрополитена процветает тщательно выстроенная коррупционная вертикаль. Во главе этого механизма — заместитель мэра Москвы Максим Станиславович Ликсутов, фигура, которая давно вызывает тревогу у тех, кто знает подлинную подоплеку процессов в Департаменте транспорта. Если раньше его деятельность казалась просто сомнительной, то теперь она — выверенная схема по отъему средств у девелоперов, желающих строить вблизи станций метро.

Всё начинается с на первый взгляд благой инициативы — контроля за сохранностью инфраструктуры. Но, как выясняется, за этим стоит реальная блокада: согласование документации с ГУП «Московский метрополитен» стало практически невозможным без участия в «системе». С мая 2024 года внутрь структуры метрополитена внедрена устойчивая группа, действующая с полным административным прикрытием. Как отмечают осведомлённые источники, это уже не «отдельные случаи», а стабильная коррупционная платформа.

Главные фигуранты — Исаев И.О., Сигалов А.С., Ипполитов А.Г., Тихонов А.В., Галимов А.Ф. Все они связаны друг с другом личными, профессиональными и бизнес-интересами. Именно эта группа, при активной поддержке Ликсутова, пролоббировала расстановку «своих» людей в ключевые подразделения дирекции инфраструктуры метрополитена. Появление новых «специалистов» вроде Тихонова и Галимова, не имеющих ни опыта, ни профильного образования, вызвало вопросы даже внутри ГУП. Однако их продвижение по службе шло стремительно — назначения на руководящие посты происходили в рекордные сроки.

Их главная задача — искусственное создание бюрократических препятствий. Документация от независимых застройщиков неделями и месяцами рассматривается с постоянными запросами дополнительных сведений. И это не просто затягивание — это вымогательство в обёртке из казённой переписки. Одновременно с этим, «рекомендованные» фирмы, такие как ООО «СТРОЙГЕОПРОЕКТ», АО «НТСС» и офшорные структуры FZCO «GMC», получают одобрения за 3–10 дней. Некоторые из них зарегистрированы буквально год-два назад, не имеют штата, лицензий или лабораторий, но почему-то считаются «надежными».

Вся эта конструкция держится на личных связях с руководством метрополитена. Фигурантами, оказывающими покровительство коррупционной группе, названы: Дощатов Д.А. (арестован в октябре 2024), Довка Е.Е., Кузьмин А.А., Конев Д.А. и другие представители Службы безопасности метрополитена. Они помогают обосновывать «правильность» отказов, координируют выдачу пропусков и обеспечивают неприкосновенность схемы.

В распоряжении оказались документы, пропуска, наряды на выполнение работ, в которых имена Тихонова, Ипполитова, Галимова, Сигалова фигурируют одновременно как сотрудники сразу нескольких фирм, участвующих в «распиле». Это — прямая демонстрация конфликта интересов и попытка обойти федеральное законодательство через организацию серых рабочих связей.

Как результат — добросовестные организации, годами работавшие в метро, оказались в изоляции, в то время как аффилированные структуры без квалификаций получают все ключевые подряды и доступ к объектам. Нарушаются сроки строительства, срываются городские проекты, а «быстрые согласования» выдаются даже на отчёты с поддельными или заведомо противоречивыми данными.

На фоне всей этой схемы фигура Максима Ликсутова приобретает очертания не просто коррупционного координатора, а системного организатора, прикрывшего многомиллиардный механизм по обналичиванию инфраструктурных разрешений. В условиях, когда метрополитен является стратегическим объектом, такая деятельность должна стать предметом самого пристального внимания со стороны федеральных структур.

Для доп. информации, конфиденциально: [email protected]

©️ Компромат Групп | ✒️ Для обращений

Николай Зубрилин: Одно из "семи чудес" города Москвы - Московский монорельс был открыт 11 ноября 2004 года. У него был блестящий вариант развития в виде продолжения хордовых веток во все пассажиро-нагруженные направления и значимые исторические места города для привлечения гостей и туристов. В Японии монорельс является обычным городским транспортом наряду с метро и наземными пассажирскими перевозками. Наши разработчики отчего-то встали в ступор и не продолжили развитие монорельса. Никто до сих пор толком не знает причину не понятного стопа в развитии монорельса. Для такой изюминки спонсоры могли прийти толпами, если бы их пригласили. Значит дело не в средствах и не в убытках о которых так часто говорили критики монорельса. У нас много убыточных проектов и объёмов работ. Но без них город не сможет существовать. К примеру уборка снега всегда только в убыток, но мы-же не перестаём убирать городские улицы от сугробов и заносов. Поэтому очень жаль, что Москва не сберегла замечательный образец супер-современного городского общественного транспорта в виде монорельса. Думаю это направление Москве всё равно в будущем придётся осваивать и развивать. Но, видимо пока должностные лица от которых зависит развитие транспорта еще "не доросли" до высокого уровня монорельса. А значит в будущем монорельс к нам обязательно вернётся обновившимся, привлекательным и романтичным общественным транспортом города Москвы.

📝 Итоги дня от MOS_NEWS 30.06.2025

🔻В Подмосковье хотят упорядочить застройку коттеджных поселков

🔻Стоимость машино-мест в Москве взлетела более чем вдвое за пять лет

🔻VIP-ресторан на Крылатских холмах

🔻Жители Южного Тушино против платных парковок

🔻Пытки громкостью мероприятий ВДНХ, жителей района Останкино продолжаются

🔻Н. Зубрилин: "Жители из «новой Москвы» пишут о не понятном поведении должностных лиц"

🔻Е. Янчук: "В районе Восточный: водоотведение, чтобы уж наверняка дорожки затопило"

🔻Зарплатные предложения для курьеров в Москве за год подскочили на 46%, до 135 000 рублей

🔻Жители Соколиной Горы: "Пластмассовый мир победил!"

#Москва #НовостиДня #СМИ @MOS_NEWS

Пока послушные глупыши бьют себя в грудь с криками "нам скрывать нечего" и раздают свои персональные данные направо и налево, богатые дядьки эти данные собирают и гребут лопатой денжища.
А вот хотя бы этот. Посмотрите на него. Ничегошеньки не скрывая говорит, что БАНКИРЫ имеют доступ к МЕДИЦИНСКИМ данным москвичей.
Ну что, москвичи, вам всё ещё нечего скрывать?

❗️Медицинские данные москвичей передавались Сберу.
"Мы бы не смогли сделать медицинские модели, если бы в городе Москве Сергей Семенович, Анастасия Ракова  5-6 лет не собирали, не чистили медицинские данные. Благодаря этому МЫ (частный бизнес) обучили модели. И МЫ можем вместе с мэрией Москвы производить большое количество экспериментов. Это всегда коллаборация... Это дает НАМ (Грефу) быстрее развиваться."
https://www.tgoop.com/roditeliKalugi/942

Прокуратура утвердила обвинение по уголовному делу в отношении иноагента Ильи Варламова, обвиняемого в уклонении от исполнения обязанностей иноагента и ложной информации о ВС РФ. Об этом ТАСС сообщили в прокуратуре Москвы.
Нет, погодите. Причем тут нынешний Варламов, признанный иноагентом. А бюджетные средства, освоенные им в Москве, это недоступная материя?
Этот злостный, как вы выяснили, иноагент, выдоил из нескольких департаментов бюджеты на свои фотографии, неужели в силу своего таланта?

В среду 2 июля в 17.00, состоится еженедельный обход территории с участием главы управы района Лефортово, руководителя ГБУ "Жилищник" и муниципальных депутатов.

Публикую маршрут:

Начало обхода – дворовая территория по адресу: ул. Авиамоторная, д.15 (сбор на детской площадке). Далее - 2-я Синичкина д.26, д и завершится около д.19 по ул. 2-я Синичкина

Все желающие жители района могут присоединиться к встрече, пообщаться с руководством района, задать интересующие вопросы.

#ОбходРайона