tgoop.com/MOS_MONITORING/218530
Last Update:
инфографике Департамента транспорта города Москвы в качестве альтернативы участку Тимирязевская-Телецентр предлагается пешая прогулка 29 минут, а от конечной до конечной добраться общественным транспортом теперь возможно только с двумя пересадками, при этом время поездки составляет более 50 минут, что в 3 раза больше, чем время поездки на монорельсе.
2.3. Были представлены технико-экономические показатели реконструкции монорельса - 20 млрд.руб на проектирование нового подвижного состава и около 1 млрд.руб/год - текущее содержание (1.500 р х 2.000 чел/день х 365 = 1,09 млрд.руб). При этом не были озвучены стоимость работ по демонтажу монорельса и устройству парка, а также планируемые расходы на его содержание. Заявленная площадь парка 40.000 кв.м, с коорых нужно будет, в том числе убирать снег. Таким образом, жители были лишены возможности сравнить траты.
2.4. В качестве экспертов, высказавших мнение в отношении голосования, не было независимых.
- Олег Покусаев, Руководитель Департамента передовых инженерных школ РУТ (МИИТ). Учредитель ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ) - Российская Федерация. Права учредителя осуществляет Минтранс России.
- Сергей Кузнецов, Главный архитектор Москвы. Учредитель Москомархитектуры - город Москва;
- Владимир Титов, Директор НИИ «МосТрансПроект». Учредитель ГБУ «МОСТРАНСПРОЕКТ» - Департамент Транспорта и Развития Дорожно-Транспортной Инфраструктуры Города Москвы;
- Павел Нефедов, Куратор Музея ВДНХ, исследователь, журналист, автор книги «Путеводитель по ВДНХ». Город Москва — единственный учредитель (акционер) выставочного комплекса ВДНХ (ВВЦ).
2.5. При агитации было заявлено, что "Локация объединит в один маршрут пять парков: «Яуза», ВДНХ, «Останкино», Ботанический сад и Тимирязевский парк". Однако после подведения итогов было объявлено, что участок монорельса от станции "Выставочный центр" до станции "Улица Сергея Эйзенштейна" будет демонтирован. То есть до парка Яуза новый парк не дойдёт, а жителей намеренно ввели в заблуждение.
Более того, работы по демонтажу уже начались и ведутся с нарушением законодательства о порядке проведения работ в городе Москве. Работы с устройством строительных площадок в городе Москве требуют открытия ордера на проведение работ в Объединении административно-технических инспекций города Москвы на основании проекта производства работ. Очевидно, что за 5 рабочих дней, прошедших с даты закрытия движения такой объём проектных работ выполнить невозможно. Кроме того, оформление ордера осуществляется до 3 дней. В настоящее время работы производят по титулу "Выполнение комплекса работ по электроснабжению объекта технологического присоединения энергопринимающих устройств Заявителя: Павильон №69 и Павильон №70 по адресу: г. Москва, пр. Мира, д. 119, стр. 69, стр. 70". Также сообщаю, что демонтируемые конструкции находятся на балансе ГУП "Московский метрополитен" и в течение 5 рабочих дней вряд ли произошло снятие их с баланса. Таким образом, наносится прямой ущерб собственности ГУП "Московский метрополитен".
На основании изложенного прошу:
1. Отменить результаты голосования на проекте Активный гражданин по созданию парка на месте монорельса.
2. Обязать Правительство города Москвы провести новое голосование, в котором будут устранены нарушения, связанные с агитацией и будет возможностью отдать голос только местным жителям.
3. Приостановить проведение работ по демонтажу монорельса. В случае выявления нарушений принять меры обеспечительного характера в размере причинённого ущерба в отношении лиц, допустивших данные нарушения.
4. Обязать мэра Москвы выпустить опровержение новости о том, что решение о демонтаже приняли жители. https://www.tgoop.com/mos_sobyanin/15681
BY MOS_MONITORING
Share with your friend now:
tgoop.com/MOS_MONITORING/218530