Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/tgoop/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/LayerLogic/-3215-3216-3217-3218-3215-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/tgoop/post.php on line 50
Логика слоя — вдумчиво о 3D-печати@LayerLogic P.3218
LAYERLOGIC Telegram 3218
Virginia Tech усиливает композиты в 8 раз!

Давненько мы не говорили про технологии армирования полимеров. На днях мы познакомились с двумя работами в этом направлении. Одна из них была опубликована в ScienceDirect исследователями из RMIT University , University of Southern Queensland, University of Melbourne , University of Sherbrooke и Department of Transport and Main Roads. Ученые рассматривают использование полимерных композитов в гражданской инфраструктуре строительства посредством аддитивного производства. Но об этом поговорим как-нибудь в другой раз.

Вторая работа, о которой мы коротко расскажем, заключается в создании уникальной многоосевой головки для печати деталей, армированных непрерывным углеволокном (CFR), инженерами Virginia Tech.

Чем же может похвастаться их разработка:
1. Напечатанные детали выдерживают в 8.2 раза большую нагрузку, чем с обычными мономатериалами. Композитный материал CCF-PLA показал рекордные свойства вдоль волокна: прочность — 190.76 МПа против 60.31 МПа у чистого PLA, модуль упругости — 9.98 ГПа против 3.01 ГПа у PLA.
2. Надёжная резка/подача волокна (426 операций без сбоев!)
3. Контроль доли волокна в реальном времени (6.51–9.86% в одной детали)
4. Ультракомпактный форм-фактор корпуса головки (угол столкновения 41.6–56.2°)

Что наиболее важно в этом проекте:
— Он открывает путь к печати сверхпрочных деталей для аэрокосмоса, авто и робототехники
— Волокно можно точно ориентировать вдоль 3D-траекторий нагрузки
— Проблема: пока слабое сцепление волокна с матрицей (над этим работают инженеры)
— Необходима разработка ИИ-алгоритмов траекторий под нагрузки
— Необходимо повысить объемную долю волокна (>10%).

Ждёте выводов?
Выводы очевидны: это сложная, но перспективная технология, созданная для производства сложных и высоконагруженных деталей, которые трудно или невозможно изготовить традиционными методами.
Пока коммерциализировать её очень сложно — технология ещё не преодолела множество существенных ограничений.
Но мы видим: всё изменится. Уже скоро и бизнес, и наука начнут применять её гораздо чаще.

Источник вдохновения: https://link.springer.com/article/10.1007/s00170-025-15749-8

Логика 👂 слоя
◖ Быть в курсе АП ◗
◖ Прислать новость ◗
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍2



tgoop.com/LayerLogic/3218
Create:
Last Update:

Virginia Tech усиливает композиты в 8 раз!

Давненько мы не говорили про технологии армирования полимеров. На днях мы познакомились с двумя работами в этом направлении. Одна из них была опубликована в ScienceDirect исследователями из RMIT University , University of Southern Queensland, University of Melbourne , University of Sherbrooke и Department of Transport and Main Roads. Ученые рассматривают использование полимерных композитов в гражданской инфраструктуре строительства посредством аддитивного производства. Но об этом поговорим как-нибудь в другой раз.

Вторая работа, о которой мы коротко расскажем, заключается в создании уникальной многоосевой головки для печати деталей, армированных непрерывным углеволокном (CFR), инженерами Virginia Tech.

Чем же может похвастаться их разработка:
1. Напечатанные детали выдерживают в 8.2 раза большую нагрузку, чем с обычными мономатериалами. Композитный материал CCF-PLA показал рекордные свойства вдоль волокна: прочность — 190.76 МПа против 60.31 МПа у чистого PLA, модуль упругости — 9.98 ГПа против 3.01 ГПа у PLA.
2. Надёжная резка/подача волокна (426 операций без сбоев!)
3. Контроль доли волокна в реальном времени (6.51–9.86% в одной детали)
4. Ультракомпактный форм-фактор корпуса головки (угол столкновения 41.6–56.2°)

Что наиболее важно в этом проекте:
— Он открывает путь к печати сверхпрочных деталей для аэрокосмоса, авто и робототехники
— Волокно можно точно ориентировать вдоль 3D-траекторий нагрузки
— Проблема: пока слабое сцепление волокна с матрицей (над этим работают инженеры)
— Необходима разработка ИИ-алгоритмов траекторий под нагрузки
— Необходимо повысить объемную долю волокна (>10%).

Ждёте выводов?
Выводы очевидны: это сложная, но перспективная технология, созданная для производства сложных и высоконагруженных деталей, которые трудно или невозможно изготовить традиционными методами.
Пока коммерциализировать её очень сложно — технология ещё не преодолела множество существенных ограничений.
Но мы видим: всё изменится. Уже скоро и бизнес, и наука начнут применять её гораздо чаще.

Источник вдохновения: https://link.springer.com/article/10.1007/s00170-025-15749-8

Логика 👂 слоя
◖ Быть в курсе АП ◗
◖ Прислать новость ◗

BY Логика слоя — вдумчиво о 3D-печати







Share with your friend now:
tgoop.com/LayerLogic/3218

View MORE
Open in Telegram


Telegram News

Date: |

Informative It’s easy to create a Telegram channel via desktop app or mobile app (for Android and iOS): Your posting frequency depends on the topic of your channel. If you have a news channel, it’s OK to publish new content every day (or even every hour). For other industries, stick with 2-3 large posts a week. Other crimes that the SUCK Channel incited under Ng’s watch included using corrosive chemicals to make explosives and causing grievous bodily harm with intent. The court also found Ng responsible for calling on people to assist protesters who clashed violently with police at several universities in November 2019. Each account can create up to 10 public channels
from us


Telegram Логика слоя — вдумчиво о 3D-печати
FROM American