tgoop.com/IngeniumNotes/1480
Last Update:
Китай выкатил интересный продукт - беспилотный транспортёр W5000. При весе в 10.8 тонн тащит на 2600 километров пять тонн полезной нагрузки. Вмещает 65 кубических метров груза.
В чём фишка.
1. Это полностью беспилотный агрегат, и загружать его тоже будет робот.
2. У него минимальные требования к взлётке, что по качеству, что по длине, что по оборудованности - говоря проще оно приземлится хоть на сельскую дорогу, а после с неё же взлетит.
3. Уже в первых прикидках себестоимость доставки на таком ниже чем на обычном грузовом авиарейсе более чем в два раза, и планируется дальнейшая оптимизация.
Покажут на грядущем авиашоу в Чжухае (кстати я там буду).
Оптимизация себестоимости логистики в Китае продолжается, и из подобных решений набирается целый комплект "почему так дёшево в итоге-то". Если всё это не знать и веровать в западные мантры, то дёшево потому что кругом рабы на галерах за еду работают. Если знать - то становится очевидно, что Запад реально отстаёт по технологиям и не сможет конкурировать, имея несравнимо более высокие затраты.
BY Заметки инженера - исследователя
Share with your friend now:
tgoop.com/IngeniumNotes/1480