Dongfeng представил M-Hero 817
Это младший брат брутального внедорожника 917, который официально продается в России.
На этот раз электрокар получил новейшую интеллектуальную систему вождения Qiankun ADS 4.0 от вездесущего HUAWEI. Заявлено, что автопилот 3-го уровня «думает», как человек.
Деталей по силовой установке и батарее пока нет. Возможно, будет и гибрид с 1.5T ДВС и несколькими электромоторами.
В нашем чате @MHeroClub есть много владельцев первой модели этого бренда. Присоединяйтесь!
Рассмотрели бы 817 к покупке?
🔥 — почему бы и нет?
🤔 — тест-драйв и цены покажут
🤷♂ — такой кузов мне не нужен
😁 — M-Hero? Что это?
@GreenAgenda | Чат M-Hero
Это младший брат брутального внедорожника 917, который официально продается в России.
На этот раз электрокар получил новейшую интеллектуальную систему вождения Qiankun ADS 4.0 от вездесущего HUAWEI. Заявлено, что автопилот 3-го уровня «думает», как человек.
Деталей по силовой установке и батарее пока нет. Возможно, будет и гибрид с 1.5T ДВС и несколькими электромоторами.
В нашем чате @MHeroClub есть много владельцев первой модели этого бренда. Присоединяйтесь!
Рассмотрели бы 817 к покупке?
🔥 — почему бы и нет?
🤔 — тест-драйв и цены покажут
😁 — M-Hero? Что это?
@GreenAgenda | Чат M-Hero
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Раскрыт интерьер Maextro S800 — одного из самых роскошных китайских электромобилей
Именно он станет главным конкурентом Mercedes-Maybach.
Габариты авто: 5480*2000*1536 мм; колесная база: 3370 мм.
На рынок выйдет 2 версии — чистый электромобиль и гибрид. И EV, и EREV доступны в 4-х и 5-местных вариантах, а также в 2- и 3-х моторных вариантах.
• У версии с 2 моторами: передний — на 217,5 л.с., задний — 312,7 л.с.
• У трехмоторной: передний — 217 л.с. и 2 задних — 333 л.с. каждый.
Электричку оснастили батареей 94,364 кВт•ч, обеспечивающей до 702 км на одном заряде. Гибрид — 63,262 кВт•ч (до 311 км).
Флагман от JAC и Huawei выйдет на рынок в этом году и обойдется от ¥1,000,000 до ¥1,500,000 — т.е. от $138,000 до $207,000. Дорого, но спрос есть — за 48 часов S800 получил 2108 предзаказов.
Больше информации о Maextro — в чате @MaextroClub.
Как вам интерьер S800?
🔥 — очень достойный!
⚡️ — неплохо, но одним интерьером Maybach не обойти
🤔 — пойму, когда увижу вживую
👎🏻 — безвкусица
@GreenAgenda | Чат Maextro
Именно он станет главным конкурентом Mercedes-Maybach.
Габариты авто: 5480*2000*1536 мм; колесная база: 3370 мм.
На рынок выйдет 2 версии — чистый электромобиль и гибрид. И EV, и EREV доступны в 4-х и 5-местных вариантах, а также в 2- и 3-х моторных вариантах.
• У версии с 2 моторами: передний — на 217,5 л.с., задний — 312,7 л.с.
• У трехмоторной: передний — 217 л.с. и 2 задних — 333 л.с. каждый.
Электричку оснастили батареей 94,364 кВт•ч, обеспечивающей до 702 км на одном заряде. Гибрид — 63,262 кВт•ч (до 311 км).
Флагман от JAC и Huawei выйдет на рынок в этом году и обойдется от ¥1,000,000 до ¥1,500,000 — т.е. от $138,000 до $207,000. Дорого, но спрос есть — за 48 часов S800 получил 2108 предзаказов.
Больше информации о Maextro — в чате @MaextroClub.
Как вам интерьер S800?
🔥 — очень достойный!
⚡️ — неплохо, но одним интерьером Maybach не обойти
🤔 — пойму, когда увижу вживую
👎🏻 — безвкусица
@GreenAgenda | Чат Maextro
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Скачок китайского автопрома в одном видео
Вот так, на примере новой AITO M9, технологии и проникают в нашу жизнь:
• чтобы открыть дверь, теперь нужно всего лишь взмахнуть рукой;
• чтобы припарковаться, достаточно нажать иконку на экране;
• чтобы зарядиться, поручить этот важный процесс роботу.
Да, еще и ладонью можно авто позвать:) Пока не M9, а Stelato S9, который тоже от HUAWEI. Прошивкой добавят:)
👉🏼 Больше информации об AITO — в чате-форуме @AITO_club.
Полезные функции?
🔥 — конечно!
🤔 — ну, может, только автопарковка
👎🏻 — очередные китайские мультики про криво работающие и бесполезные фичи
@GreenAgenda | Чат AITO
Вот так, на примере новой AITO M9, технологии и проникают в нашу жизнь:
• чтобы открыть дверь, теперь нужно всего лишь взмахнуть рукой;
• чтобы припарковаться, достаточно нажать иконку на экране;
• чтобы зарядиться, поручить этот важный процесс роботу.
Да, еще и ладонью можно авто позвать:) Пока не M9, а Stelato S9, который тоже от HUAWEI. Прошивкой добавят:)
👉🏼 Больше информации об AITO — в чате-форуме @AITO_club.
Полезные функции?
🔥 — конечно!
🤔 — ну, может, только автопарковка
👎🏻 — очередные китайские мультики про криво работающие и бесполезные фичи
@GreenAgenda | Чат AITO
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда слишком сильно доверяешь системам автономного вождения
Едет девушка, кстати, на Aion Hyper GT — он оснащен автопилотом 3 уровня.
В Китае это видео вызвало гнев у многих пользователей соцсетей, на что быстро отреагировал сам GAC Aion. Компания заявила, что ролик был записан на закрытой дороге во время испытаний.
Такой вот маркетинг)
Доверились бы настолько продвинутому автопилоту?
🔥 — конечно, технологии развиваются!
🤔 — да, но на дорогу бы посматривал
😁 — да никогда в жизни
@GreenAgenda | Чат GAC Aion
Едет девушка, кстати, на Aion Hyper GT — он оснащен автопилотом 3 уровня.
В Китае это видео вызвало гнев у многих пользователей соцсетей, на что быстро отреагировал сам GAC Aion. Компания заявила, что ролик был записан на закрытой дороге во время испытаний.
Такой вот маркетинг)
Доверились бы настолько продвинутому автопилоту?
🔥 — конечно, технологии развиваются!
🤔 — да, но на дорогу бы посматривал
😁 — да никогда в жизни
@GreenAgenda | Чат GAC Aion
Сколько чистых электромобилей и подключаемых гибридов будет на мировых дорогах к 2030 г.
Прогноз для 4 ключевых рынков выкатил Visual Capitalist.
Итак:
• Китай: 87 млн BEV и 28 млн PHEV
• США — 34 млн и 8,3 млн
• Европа — 36 млн и 16 млн
• Индия — 4 млн и 32 тыс.
Всего же к концу десятилетия по расчетам Международного энергетического агентства, на дорогах будут находиться около 234 млн легковых EV, из которых 178 млн — чистые электрички.
Звучит реалистично?
🔥 — да будет еще больше!
🤔 — если только для Китая
👎🏻 — нет, слишком оптимистично
@GreenAgenda | Наши чаты
Прогноз для 4 ключевых рынков выкатил Visual Capitalist.
Итак:
• Китай: 87 млн BEV и 28 млн PHEV
• США — 34 млн и 8,3 млн
• Европа — 36 млн и 16 млн
• Индия — 4 млн и 32 тыс.
Всего же к концу десятилетия по расчетам Международного энергетического агентства, на дорогах будут находиться около 234 млн легковых EV, из которых 178 млн — чистые электрички.
Звучит реалистично?
🔥 — да будет еще больше!
🤔 — если только для Китая
👎🏻 — нет, слишком оптимистично
@GreenAgenda | Наши чаты
«АвтоВАЗ» рассекретил электрический седан Lada e-Aura
Прототип представили в Москве на выставке «Электротранс».
Габариты авто: 4690*1764*1496 мм. Колёсная база: 2885 мм.
У EV версии седана Aura один 163-сильный электромотор на передней оси, а также литий-никель-кобальт-марганцевая батарея на 56 кВт•ч, обещающая запас хода 350 км. До сотни: 8 сек. Скорость: до 150 км/ч.
Внутри натуральная кожа, 8 динамиков, подогрев всех сидений, руля, ветрового стекла и форсунок, мультимедиа с сервисами Яндекса. Есть фронтальные и боковые подушки, системы мониторинга слепых зон и курсовой устойчивости, а также светодиодная передняя оптика.
Когда Lada e-Aura выйдет на рынок, не сообщается.
Будет ли спрос на e-Aura?
🔥 — конечно, будет!
🤔 — если только на госзаказе!
😁 — да, нулевой
@GreenAgenda | Наши чаты
Прототип представили в Москве на выставке «Электротранс».
Габариты авто: 4690*1764*1496 мм. Колёсная база: 2885 мм.
У EV версии седана Aura один 163-сильный электромотор на передней оси, а также литий-никель-кобальт-марганцевая батарея на 56 кВт•ч, обещающая запас хода 350 км. До сотни: 8 сек. Скорость: до 150 км/ч.
Внутри натуральная кожа, 8 динамиков, подогрев всех сидений, руля, ветрового стекла и форсунок, мультимедиа с сервисами Яндекса. Есть фронтальные и боковые подушки, системы мониторинга слепых зон и курсовой устойчивости, а также светодиодная передняя оптика.
Когда Lada e-Aura выйдет на рынок, не сообщается.
Будет ли спрос на e-Aura?
🔥 — конечно, будет!
🤔 — если только на госзаказе!
😁 — да, нулевой
@GreenAgenda | Наши чаты
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Без возгорания, без взрыва». CATL стала первой компанией, соответствующей новому китайскому стандарту для тяговых батарей
Напомним, что на фоне инцидентов с участием электромобилей, с 1 июля 2026 г. власти КНР ввели более строгие требования для производителей батарей, и Qilin от CATL уже им соответствует.
Вводятся 2 новых теста, которые должны пройти без пожара и взрыва: первый — на удар по батарее снизу, второй — 300 циклов быстрой зарядки. Также выделяемый при повреждении ячеек дым не должен наносить вреда пассажирам.
CATL — крупнейший производитель тяговых батарей: его доля на мировом рынке почти 40%. Аккумы CATL стоят в LiXiang, Zeekr, AITO, AVATR, Xiaomi, NIO, Shenlan, M-Hero, Audi, BMW, VW, Volvo и многих др. электрокарах. Их используют swap-станции и даже eVTOL авиация.
Кстати, если вы планируете посетить Шанхайский автосалон, загляните в павильон Катлов — на видео именно он.
🔥 — если любишь CATL
@GreenAgenda | Наши чаты
Напомним, что на фоне инцидентов с участием электромобилей, с 1 июля 2026 г. власти КНР ввели более строгие требования для производителей батарей, и Qilin от CATL уже им соответствует.
Вводятся 2 новых теста, которые должны пройти без пожара и взрыва: первый — на удар по батарее снизу, второй — 300 циклов быстрой зарядки. Также выделяемый при повреждении ячеек дым не должен наносить вреда пассажирам.
CATL — крупнейший производитель тяговых батарей: его доля на мировом рынке почти 40%. Аккумы CATL стоят в LiXiang, Zeekr, AITO, AVATR, Xiaomi, NIO, Shenlan, M-Hero, Audi, BMW, VW, Volvo и многих др. электрокарах. Их используют swap-станции и даже eVTOL авиация.
Кстати, если вы планируете посетить Шанхайский автосалон, загляните в павильон Катлов — на видео именно он.
🔥 — если любишь CATL
@GreenAgenda | Наши чаты
К 2027 г. 15% всех парковочных мест Москвы должны быть оборудованы зарядками
Эти правила распространяются и на объекты нового строительства, и на уже существующие объекты, говорится на сайте мэра столицы.
Итак:
• в 2025 г. 5% всех парковочных мест должны иметь доступ к ЗУ;
• в 2026 г. — 10%;
• в 2027 г. — уже 15%.
Также зарядки появятся и на крупных городских магистралях – ТТК, МСД и МКАД. Станции будут расположены по обеим сторонам.
Отмечается, что для устойчивого развития EV-инфраструктуры в столице необходимо установить около 30 тыс. зарядных устройств.
Получится ли у Москвы?
🔥 — конечно! Все для этого есть!
😁 — не сомневаюсь! А про регионы когда вспомнят?
👎🏻 — нет, не успеет!
@GreenAgenda | Наши чаты
Эти правила распространяются и на объекты нового строительства, и на уже существующие объекты, говорится на сайте мэра столицы.
Итак:
• в 2025 г. 5% всех парковочных мест должны иметь доступ к ЗУ;
• в 2026 г. — 10%;
• в 2027 г. — уже 15%.
Также зарядки появятся и на крупных городских магистралях – ТТК, МСД и МКАД. Станции будут расположены по обеим сторонам.
Отмечается, что для устойчивого развития EV-инфраструктуры в столице необходимо установить около 30 тыс. зарядных устройств.
Получится ли у Москвы?
🔥 — конечно! Все для этого есть!
😁 — не сомневаюсь! А про регионы когда вспомнят?
👎🏻 — нет, не успеет!
@GreenAgenda | Наши чаты
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как тюнят LiXiang в Китае?
Рассказывают дороги Сианя и весь модельный ряд чудных Li Auto.
Как относитесь к подобному тюнингу?
😁 — отлично! Позитивный подход!
🔥 — себе бы не сделал, но на других смотрится ярко и необычно
👎🏻 — безвкусица!
@GreenAgenda | Наши чаты
Рассказывают дороги Сианя и весь модельный ряд чудных Li Auto.
Как относитесь к подобному тюнингу?
😁 — отлично! Позитивный подход!
🔥 — себе бы не сделал, но на других смотрится ярко и необычно
👎🏻 — безвкусица!
@GreenAgenda | Наши чаты
Европа отворачивается от Tesla
Причем сам EV-рынок активно растет, показывает свежая инфографика от DATA PULSE.
По итогам 1 квартала 2025 г. в среднем по Европе продажи Tesla упали на 44%, а в Дании, Швейцарии и Нидерландах более чем на половину. При этом конкуренты — особенно VW, Renault и BYD — сильно растут.
Напомним, что выходки Маска до сих пор влияют на компанию: продажи стремительно падают по всему миру, акции дешевеют, а автосалоны и сами Теслы регулярно атакуют вандалы. Даже конкуренты не прошли мимо.
Вернет ли Tesla лидерство в Европе?
😁 — уже вряд ли
🤔 — хороший вопрос
😎 — конечно! Вопрос времени
@GreenAgenda | Наши чаты
Причем сам EV-рынок активно растет, показывает свежая инфографика от DATA PULSE.
По итогам 1 квартала 2025 г. в среднем по Европе продажи Tesla упали на 44%, а в Дании, Швейцарии и Нидерландах более чем на половину. При этом конкуренты — особенно VW, Renault и BYD — сильно растут.
Напомним, что выходки Маска до сих пор влияют на компанию: продажи стремительно падают по всему миру, акции дешевеют, а автосалоны и сами Теслы регулярно атакуют вандалы. Даже конкуренты не прошли мимо.
Вернет ли Tesla лидерство в Европе?
😁 — уже вряд ли
🤔 — хороший вопрос
😎 — конечно! Вопрос времени
@GreenAgenda | Наши чаты