GUU Analytics

​​ПЕРСПЕКТИВЫ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ГРАЖДАНСКОГО АВИАСТРОЕНИЯ

Реализуемая в России государственная программа развития авиационной промышленности на 2013-2025 гг. ставит своей главной целью возрождение авиапромышленности с вхождением в тройку крупнейших производителей воздушной техники до 2025 г. За всё время действия программы планируется построить 2870 самолётов, 3720 вертолётов и более 16 600 авиационных двигателей. Валовая добавленная стоимость отрасли авиастроения должна вырасти до 980 млрд. рублей к 2025 году. 7 июля прошла встреча Дениса Мантурова, министра промышленности и торговли РФ, с комитетом по экономической политике Совета Федерации РФ. Из стенограммы этой встречи мы сделали подборку планов по созданию воздушных судов отечественного производства до 2028 года.

"Байкал", моноплан, который придет на замену АН-2. Серийный выпуск начнется на заводе в Улан-Удэ в 2023 году. Самолет будет изготовлен на российском двигателе ВК-800. Вместимость 9-14 пассажиров

L-410 и L-610, конструкторское бюро было выкуплено российской компанией УГМК, производство перенесено на УЗГА, Екатеринбург. В настоящий момент налажен выпуск 19-местного L-410. К 2024 году выйдет в серию 40-местный L-610. К этому же времени планируется переход на российские двигатели

SSJ100, к 2024 году планируется "русификация" SSJ100. А, именно, доведение отечественных компонентов до 60%, главное, - внедрение российского двигателя ПД-8, который должен пройти сертификацию в 2023 году.

МС-21, Российская сертификация - середина 2021 года, первые поставки авиакомпаниям - 4 квартал 2021 года. Европейская сертификация - 2-3 квартал 2022 года. Серийный выпуск двигателей ПД-14 - 2023 год.

ИЛ-96-400М, первый образец будет собран уже в 2020 году, планируется выпустить в серию к 2025-2026 году. Ждем разработки двигателя ПД-35 в 2027-2028 гг. Необходимо уйти от зависимости в поставках импортных комплектующих.

Авиационная промышленность России демонстрирует развитие отечественного самолетостроения

Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса

#авиастроение

www.tgoop.com/GUU_Analytics/189

3.11K viewsOct 8, 2020 at 06:01

​​ПЕРСПЕКТИВЫ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ГРАЖДАНСКОГО АВИАСТРОЕНИЯ

Реализуемая в России государственная программа развития авиационной промышленности на 2013-2025 гг. ставит своей главной целью возрождение авиапромышленности с вхождением в тройку крупнейших производителей воздушной техники до 2025 г. За всё время действия программы планируется построить 2870 самолётов, 3720 вертолётов и более 16 600 авиационных двигателей. Валовая добавленная стоимость отрасли авиастроения должна вырасти до 980 млрд. рублей к 2025 году. 7 июля прошла встреча Дениса Мантурова, министра промышленности и торговли РФ, с комитетом по экономической политике Совета Федерации РФ. Из стенограммы этой встречи мы сделали подборку планов по созданию воздушных судов отечественного производства до 2028 года.

"Байкал", моноплан, который придет на замену АН-2. Серийный выпуск начнется на заводе в Улан-Удэ в 2023 году. Самолет будет изготовлен на российском двигателе ВК-800. Вместимость 9-14 пассажиров

L-410 и L-610, конструкторское бюро было выкуплено российской компанией УГМК, производство перенесено на УЗГА, Екатеринбург. В настоящий момент налажен выпуск 19-местного L-410. К 2024 году выйдет в серию 40-местный L-610. К этому же времени планируется переход на российские двигатели

SSJ100, к 2024 году планируется "русификация" SSJ100. А, именно, доведение отечественных компонентов до 60%, главное, - внедрение российского двигателя ПД-8, который должен пройти сертификацию в 2023 году.

МС-21, Российская сертификация - середина 2021 года, первые поставки авиакомпаниям - 4 квартал 2021 года. Европейская сертификация - 2-3 квартал 2022 года. Серийный выпуск двигателей ПД-14 - 2023 год.

ИЛ-96-400М, первый образец будет собран уже в 2020 году, планируется выпустить в серию к 2025-2026 году. Ждем разработки двигателя ПД-35 в 2027-2028 гг. Необходимо уйти от зависимости в поставках импортных комплектующих.

Авиационная промышленность России демонстрирует развитие отечественного самолетостроения

Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса

#авиастроение

BY GUU Analytics