«КАМАЗ» представил электробус нового поколения
КАМАЗ-52222 получил ряд технических и пользовательских улучшений. В том числе, двери теперь открываются не внутрь, а наружу. Это снижает риск зажатия пассажиров. Средняя и задняя двери стали шире — до 1380 мм. Увеличено количество сидячих мест на «низком» полу, а на передних арках появилась зона для багажа. Освещение в новой модели полностью российское.
Главное новшество — в увеличенной емкости батареи. Теперь машина способна проезжать без подзарядки не менее 100 км.
Фото: сайт «Вести КАМАЗа»
#промдизайн
Наука и бизнес / Елена Дружинина
КАМАЗ-52222 получил ряд технических и пользовательских улучшений. В том числе, двери теперь открываются не внутрь, а наружу. Это снижает риск зажатия пассажиров. Средняя и задняя двери стали шире — до 1380 мм. Увеличено количество сидячих мест на «низком» полу, а на передних арках появилась зона для багажа. Освещение в новой модели полностью российское.
Главное новшество — в увеличенной емкости батареи. Теперь машина способна проезжать без подзарядки не менее 100 км.
Фото: сайт «Вести КАМАЗа»
#промдизайн
Наука и бизнес / Елена Дружинина
1👍60❤11🤩6🔥2🏆2🆒1😎1
tgoop.com/ESD_DRUZHININAES/1739
Create:
Last Update:
Last Update:
«КАМАЗ» представил электробус нового поколения
КАМАЗ-52222 получил ряд технических и пользовательских улучшений. В том числе, двери теперь открываются не внутрь, а наружу. Это снижает риск зажатия пассажиров. Средняя и задняя двери стали шире — до 1380 мм. Увеличено количество сидячих мест на «низком» полу, а на передних арках появилась зона для багажа. Освещение в новой модели полностью российское.
Главное новшество — в увеличенной емкости батареи. Теперь машина способна проезжать без подзарядки не менее 100 км.
Фото: сайт «Вести КАМАЗа»
#промдизайн
Наука и бизнес / Елена Дружинина
КАМАЗ-52222 получил ряд технических и пользовательских улучшений. В том числе, двери теперь открываются не внутрь, а наружу. Это снижает риск зажатия пассажиров. Средняя и задняя двери стали шире — до 1380 мм. Увеличено количество сидячих мест на «низком» полу, а на передних арках появилась зона для багажа. Освещение в новой модели полностью российское.
Главное новшество — в увеличенной емкости батареи. Теперь машина способна проезжать без подзарядки не менее 100 км.
Фото: сайт «Вести КАМАЗа»
#промдизайн
Наука и бизнес / Елена Дружинина
BY Наука и бизнес / Елена Дружинина


Share with your friend now:
tgoop.com/ESD_DRUZHININAES/1739