⛵ Каким богатством обладает пятая экономика мира - экономика Мирового океана?🚤 Размер экономики Мирового океана поражает воображение: если бы она была страной, то занимала бы 5-е место среди крупнейших экономик мира. Согласно новому исследованию ОЭСР, в период с 1995 по 2020 год морская экономика ежегодно обеспечивала от 3% до 4% мировой валовой добавленной стоимости (ВДС) и в ней было занято до 133 млн чел., работающих полный рабочий день. За 25 лет ВДС удвоилась в реальном выражении с 1,3 трлн долл. в 1995 году до 2,6 трлн долл. в 2020 году.
🐬 Мировой океан покрывает 71% поверхности Земли, составляет 90% биосферы, обеспечивает продовольствием более 3 миллиардов человек, позволяет перевозить более 80% мировых товаров (12,2 млрд тонн) и служит местом прокладки морских кабелей, по которым проходит 98% международного интернет-трафика. Однако при этом, лишь 1/4 морского дна картографирована, и не так много стран в мире, которые имеют комплексные планы развития морского пространства.
🔥🎣 Две отрасли доминируют в глобальной океанической экономике: добыча нефти и газа на шельфе и морской туризм. Они обеспечивают наибольший вклад в общую добавленную стоимость морской экономики, однако структура занятости выглядит иначе. Отрасли, создающие значительную часть добавленной стоимости не обязательно обеспечивают высокую занятость и наоборот: например, морской туризм генерирует значительно больше рабочих мест, чем добыча полезных ископаемых. Подобная асимметрия наблюдается и в других морских отраслях.
⛵️ К началу 2024 г. мировой флот насчитывал порядка 109 тыс. судов, и 95% всех кораблей в мировом производстве строят 3 страны: Китай, Япония и Юж. Корея, при этом на КНР в 2023 г. впервые пришлось больше половины мировых мощностей судостроения. Cредний срок строительства танкеров здесь - около 3 лет, контейнеровозов — 3,2 года.
🌟 Региональное распределение "синей" экономики претерпело значительные изменения за последние десятилетия. Доминирование развитых стран со временем ослабло, в то время как Китай и ряд других стран показали самые высокие темпы роста. За период с 1995 по 2020 год более 75% роста морской экономики пришлось на страны АТР. Только страны Азии сегодня осуществляют 63% морских контейнерных перевозок.
🪼 Около 39% мирового океана находится под национальной юрисдикцией, включая такие зоны, как территориальное море и исключительная экономическая зона (см. рис.). Благодаря достижениям в исследовании океана и континентального шельфа все больше стран претендуют на обширные океанские территории. Увеличивается количество споров о морских границах, островах и правах на ресурсы.
⚓️ Россия, страна с огромной береговой линией (44 тыс км), активно развивает свою морскую экономику. С 1993 по 2024 гг. грузооборот
российских морских портов вырос в 7,8 раза со 113 до 886 млн тонн. Рост морской деятельности способствует положительной динамике российской судостроительной промышленности, включающей 86 судостроительных компаний, 107 проектно-конструкторских бюро, 136 судостроительных и судоремонтных заводов. За 2023 г. российские верфи построили 367 единиц разных типов кораблей, 108 крупных гражданских судов, в числе которых 18 пассажирских. Что касается рыбной отрасли, то общий вылов рыбы и морепродуктов в России за 30 лет вырос не столь существенно - на 12% с 4,37 млн тонн в 1993 г. до 4,88 млн тонн в 2024 году,
поставки этой продукции на рынки соседних государств в прошлом году составили 5,8 млрд долл. Вылов рыбы и морепродуктов сконцентрирован преимущественно в тихоокеанских водах (76%).
🗂️ Источники:1.
OECD (2025), The Ocean Economy to 2050, OECD Publishing, Paris.2.
Review of maritime transport 2024. UNCTAD.3.
Как может возрасти мощность морских портов России в ближайшее десятилетие. Экономика и жизнь. 02.12.2022.
4.
Ловим все больше, а едим все меньше: как накормить Россию дешевой и вкусной рыбой//КП. 8 апр. 2024 г.
5.
Судостроение России: текущее состояние, проблемы и перспективы развития. 16 сен. 2024 г.
6.
Объём добычи рыбы и морепродуктов в России в 2024 году — 4,9 млн тонн. Агромикс. 26 апреля 2024 г.
#синяя_экономика
