AviaComments
Совещание с членами Правительства 7 февраля 2024 года Москва, Кремль В.Путин: Уважаемые коллеги! Я в начале уже сказал, что сегодня хотел бы отдельно остановиться на вопросе, который имеет особое значение для нашей транспортной отрасли да и для всех граждан…
"Кажется, что-то пошло не так..."
Этой знаменитой цитатой комментатора трансляции неудачного запуска ракеты можно оценить текущее выполнение плана поставок1000 600 отечественных самолётов, известного нашим читателям как #Программа2030.
Все, кто внутри отрасли, давно с удивлением смотрели на оптимизм высоких руководителей, но "эффективные менеджеры", не знающие сомнений, "взяли под козырёк" и начали работать ещё эффективнее.
Но что-то пошло не так...
От прошедшего неделю назад совещания у президента нам показали только начало, где Владимир Владимирович всем рассказал о важности авиационной отрасли.
После приглашения делать доклады министру транспорта и промышленности выложенная стенограмма закончилась.
Что рассказывали министры про успехи авиакомпания и предприятий авиастроения - нам не сообщили.
Но в сети всплыли две страницы из справки к докладу министра транспорта, из которых видно, что Росавиация и рада бы сертифицировать новейшие образцы лучших российских пассажирских самолётов, но, как говорится, есть нюансы:
Ни один самолёт не выполнил программу сертификационных испытаний, по большинству из них уже сорваны заявленные первоначально сроки, есть подозрения о наличии существенных ограничений по результатам 2024 и даже 2025 года, часть из которых делает коммерческую эксплуатацию невозможной или, в лучшем случае, экономически нецелесообразной.
Ответный доклад Мантурова пока не всплыл.
По нашим данным, уже на днях будет ещё одно совещание у президента, где уже лично будут вопросы "кто виноват?" и "что делать?"
И то, что президент за месяц до выборов каждую неделю уделяет внимание гражданской авиации, показывает серьёзное теперь отношение к этим проблемам.
Честно говоря, проблемы со сроками и характеристиками самолётов просто вскрыли проблемы не только на заводах окончательной сборки самолётов, но и по всей цепочке разработчиков и поставщиков всех деталей и компонентов для самолётов. Проблемы есть со всем и всеми!
Но это, как вы понимаете, совсем другая история...
Подписаться на @AviaComments
Этой знаменитой цитатой комментатора трансляции неудачного запуска ракеты можно оценить текущее выполнение плана поставок
Все, кто внутри отрасли, давно с удивлением смотрели на оптимизм высоких руководителей, но "эффективные менеджеры", не знающие сомнений, "взяли под козырёк" и начали работать ещё эффективнее.
Но что-то пошло не так...
От прошедшего неделю назад совещания у президента нам показали только начало, где Владимир Владимирович всем рассказал о важности авиационной отрасли.
После приглашения делать доклады министру транспорта и промышленности выложенная стенограмма закончилась.
Что рассказывали министры про успехи авиакомпания и предприятий авиастроения - нам не сообщили.
Но в сети всплыли две страницы из справки к докладу министра транспорта, из которых видно, что Росавиация и рада бы сертифицировать новейшие образцы лучших российских пассажирских самолётов, но, как говорится, есть нюансы:
Ни один самолёт не выполнил программу сертификационных испытаний, по большинству из них уже сорваны заявленные первоначально сроки, есть подозрения о наличии существенных ограничений по результатам 2024 и даже 2025 года, часть из которых делает коммерческую эксплуатацию невозможной или, в лучшем случае, экономически нецелесообразной.
Ответный доклад Мантурова пока не всплыл.
По нашим данным, уже на днях будет ещё одно совещание у президента, где уже лично будут вопросы "кто виноват?" и "что делать?"
И то, что президент за месяц до выборов каждую неделю уделяет внимание гражданской авиации, показывает серьёзное теперь отношение к этим проблемам.
Честно говоря, проблемы со сроками и характеристиками самолётов просто вскрыли проблемы не только на заводах окончательной сборки самолётов, но и по всей цепочке разработчиков и поставщиков всех деталей и компонентов для самолётов. Проблемы есть со всем и всеми!
Но это, как вы понимаете, совсем другая история...
Подписаться на @AviaComments
tgoop.com/AviaComments/8603
Create:
Last Update:
Last Update:
"Кажется, что-то пошло не так..."
Этой знаменитой цитатой комментатора трансляции неудачного запуска ракеты можно оценить текущее выполнение плана поставок1000 600 отечественных самолётов, известного нашим читателям как #Программа2030.
Все, кто внутри отрасли, давно с удивлением смотрели на оптимизм высоких руководителей, но "эффективные менеджеры", не знающие сомнений, "взяли под козырёк" и начали работать ещё эффективнее.
Но что-то пошло не так...
От прошедшего неделю назад совещания у президента нам показали только начало, где Владимир Владимирович всем рассказал о важности авиационной отрасли.
После приглашения делать доклады министру транспорта и промышленности выложенная стенограмма закончилась.
Что рассказывали министры про успехи авиакомпания и предприятий авиастроения - нам не сообщили.
Но в сети всплыли две страницы из справки к докладу министра транспорта, из которых видно, что Росавиация и рада бы сертифицировать новейшие образцы лучших российских пассажирских самолётов, но, как говорится, есть нюансы:
Ни один самолёт не выполнил программу сертификационных испытаний, по большинству из них уже сорваны заявленные первоначально сроки, есть подозрения о наличии существенных ограничений по результатам 2024 и даже 2025 года, часть из которых делает коммерческую эксплуатацию невозможной или, в лучшем случае, экономически нецелесообразной.
Ответный доклад Мантурова пока не всплыл.
По нашим данным, уже на днях будет ещё одно совещание у президента, где уже лично будут вопросы "кто виноват?" и "что делать?"
И то, что президент за месяц до выборов каждую неделю уделяет внимание гражданской авиации, показывает серьёзное теперь отношение к этим проблемам.
Честно говоря, проблемы со сроками и характеристиками самолётов просто вскрыли проблемы не только на заводах окончательной сборки самолётов, но и по всей цепочке разработчиков и поставщиков всех деталей и компонентов для самолётов. Проблемы есть со всем и всеми!
Но это, как вы понимаете, совсем другая история...
Подписаться на @AviaComments
Этой знаменитой цитатой комментатора трансляции неудачного запуска ракеты можно оценить текущее выполнение плана поставок
Все, кто внутри отрасли, давно с удивлением смотрели на оптимизм высоких руководителей, но "эффективные менеджеры", не знающие сомнений, "взяли под козырёк" и начали работать ещё эффективнее.
Но что-то пошло не так...
От прошедшего неделю назад совещания у президента нам показали только начало, где Владимир Владимирович всем рассказал о важности авиационной отрасли.
После приглашения делать доклады министру транспорта и промышленности выложенная стенограмма закончилась.
Что рассказывали министры про успехи авиакомпания и предприятий авиастроения - нам не сообщили.
Но в сети всплыли две страницы из справки к докладу министра транспорта, из которых видно, что Росавиация и рада бы сертифицировать новейшие образцы лучших российских пассажирских самолётов, но, как говорится, есть нюансы:
Ни один самолёт не выполнил программу сертификационных испытаний, по большинству из них уже сорваны заявленные первоначально сроки, есть подозрения о наличии существенных ограничений по результатам 2024 и даже 2025 года, часть из которых делает коммерческую эксплуатацию невозможной или, в лучшем случае, экономически нецелесообразной.
Ответный доклад Мантурова пока не всплыл.
По нашим данным, уже на днях будет ещё одно совещание у президента, где уже лично будут вопросы "кто виноват?" и "что делать?"
И то, что президент за месяц до выборов каждую неделю уделяет внимание гражданской авиации, показывает серьёзное теперь отношение к этим проблемам.
Честно говоря, проблемы со сроками и характеристиками самолётов просто вскрыли проблемы не только на заводах окончательной сборки самолётов, но и по всей цепочке разработчиков и поставщиков всех деталей и компонентов для самолётов. Проблемы есть со всем и всеми!
Но это, как вы понимаете, совсем другая история...
Подписаться на @AviaComments
BY AviaComments
Share with your friend now:
tgoop.com/AviaComments/8603