tgoop.com/Agitblog/26750
Last Update:
История Ирбитского мотоциклетного завода началась 21 октября 1941 года. В город Ирбит решено было эвакуировать Московский мотозавод.
Уже 25 февраля 1942 года из Ирбита ушёл первый эшелон с мотоциклами. Для Красной армии выпускались легендарные М-72: мотоциклы с коляской и максимальной скоростью 85 км/ч.
В конце 40-х годов на основе М-72 разработали трёхколесный тягач с прицепом общей грузоподъёмностью 800 кг. Настоящий труженик.
Для развития мотоспорта в январе 1953 года ИМЗ была поставлена задача разработать спортивную модель. Завод справился с заданием. Уже в сентябре того же года на «Первенстве заводской марки» представил усовершенствованную модель М-75М для шоссейно-линейной гонки.
Также на базе М-72 в 1961 году с конвейера сошла модель М-62 — знаменитый «Урал». Он завоевал народную любовь простотой конструкции и надёжностью. «Урал» был популярен и за рубежом. Экспортировался в страны соцблока.
Ирбитский завод выпускал самые разные модели мотоциклов:
В 1996-1999 годы для байкерских клубов выпускали модели «Вояж» и «Волк», но в серию они не пошли. А в 2000 году ИМЗ обанкротился.
Затем владелец завода сменился. Производство превратилось в отвёрточную сборку: 75-80% комплектующих — зарубежные.
С 2022 года в России изготавливаются только рамы и кузовные детали. Сборка переехала в Петропавловск (Казахстан).
Он живёт в Америке. И лично в переезде не участвовал. Зато переживал.
ИМЗ единственный в России производил тяжёлые мотоциклы и один из немногих в мире — мотоциклы с коляской.
Подписывайтесь на РТФ
#как_разлагалась_сталь
