Канада намерена передать Украине крупный российский грузовой самолет Ан-124 после завершения судебного процесса по его официальной конфискации. Об этом 31 октября заявила глава МИД Канады Анита Ананд, ее цитирует Bloomberg.

Ан-124" Руслан "принадлежал российской авиакомпании" Волга-Днепр", против которой Оттава ввела санкции. Самолет сейчас под арестом в Канаде.

По словам Ананда, Ан-124 является мощным символом ответственности. Как отметила канадская министр," те, кто способствует войне России, будут отвечать", а Украина"не останется наедине с восстановлением".

Ананд отметила, что правительство Канады подало в суд иск о конфискации самолета в начале года. Она добавила, что распутать структуру собственности арестованного Ан-124 было сложно.

Как рассказала глава МИД, правительство Канады рассматривает несколько вариантов передачи самолета Украине, которые, кроме судебных процедур, могут предусматривать законодательный процесс.

Ананд напомнила, что Россия полностью уничтожила некоторые самолеты "Антонов", которые были в Украине в начале войны.

"Поэтому это, в определенном смысле, пополнение флота "Антонова", – резюмировала канадская министр.

МиГ-23МЛД стал последним и, пожалуй, самым суровым вариантом МиГ-23. Разработанный для устранения главного недостатка «Флоггера» — его плохой управляемости на больших углах атаки, он получил серьёзные усовершенствования, включая вихрегенераторы, новые системы управления полётом и крыло с стреловидностью 33° для более крутых виражей. Это был брутальный истребитель, и столь же брутальный для своих пилотов. Летать на нём могли только самые опытные пилоты. Вот потрясающий снимок заходящего на посадку МиГ-23МЛД, сделанный пилотом Артуром Саркисяном.

«Аэрофлот» получил сертификат ФАП-145 от Росавиации, что расширяет его технические возможности. Этот сертификат позволяет компании влиять на процесс ремонта двигателей CFM56-5B и CFM56-7B, используемых на самолетах Boeing 737NG и Airbus A320ceo, непосредственно собственными силами.
Данное решение поможет «Аэрофлоту» освободиться от услуг внешних подрядчиков и выполнять сложные технические работы самостоятельно. Это, в свою очередь, существенно сократит сроки обслуживания для флота, в который входят 93 лайнера Boeing 737NG и 110 воздушных судов Airbus A320ceo.
Ремонтные работы будут проводиться на специализированном предприятии «АэроТрастТехникс», созданном в рамках группы. Производственная база предприятия, расположенная в аэропорту Шереметьево, снабжена необходимым оборудованием и укомплектована высококвалифицированными специалистами. Персонал имеет допуск на выполнение широкого диапазона работ, включая ремонт турбины высокого давления и замену модулей компрессора.

Как отмечают в «Аэрофлоте», получение сертификата способствует укреплению технологий и повышению эффективности технического обслуживания воздушного парка, что приведёт к снижению задержек рейсов для пассажиров.
Что такое сертификат ФАП-145
Сертификат ФАП-145 – это разрешение, выданное Росавиацией, которое позволяет авиационным предприятиям самостоятельно выполнять ремонт и техническое обслуживание воздушных судов и их компонентов. Это важный документ для обеспечения качественной и безопасной эксплуатации авиапарка.
Что подразумевает расширение возможностей «Аэрофлота»
Расширение технических возможностей означает, что «Аэрофлот» сможет самостоятельно выполнять все необходимые работы по ремонту двигателей, вместо того, чтобы передавать их на аутсорсинг. Это не только увеличит скорость обслуживания, но и снизит затраты на техническое обслуживание парка.
Где будут проводить ремонтные работы
Ремонтные работы будут проводиться на предприятии «АэроТрастТехникс», которое является частью группы «Аэрофлот». Это современная производственная база, укомплектованная всем необходимым оборудованием для выполнения задач по ремонту авиадвигателей.
Какие двигатели будут ремонтироваться
В рамках нового сертификата «Аэрофлот» будет осуществлять ремонт двигателей CFM56-5B и CFM56-7B, которые применяются на моделях Boeing 737NG и Airbus A320ceo. Эти двигатели являются одними из самых распространённых в мире и требуют регулярного технического обслуживания для обеспечения безопасной эксплуатации самолетов.
Получение сертификата и создание собственного ремонтного центра создадут дополнительные преимущества «Аэрофлоту», укрепляя его позиции на рынке авиаперевозок.