This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подвижной состав сделан по системе «тяни-толкай». Он состоит из тепловоза ТЭП70БС и модернизированных вагонов электропоезда (их построили на заводах ТМХ). Такое инженерное решение позволяет поезду двигаться в любом направлении без перестановки локомотива.
Испытания проходят на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Специалисты института изучают тормозные, тягово-энергетические и электротехнические показатели, оценивают нагрев оборудования, проверяют работу системы автоведения. Также состав должен будет проехать по кольцу 5000 км.
После необходимых исследований передислоцируем дизель-поезд на Скоростной испытательный полигон Белореченская – Майкоп, где пройдёт следующий этап испытаний.
Сертификацию подвижного состава планируется завершить к концу 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Шёл 1942 год. Красная армия гонит врага с советской земли. На освобождённых территориях нехватка энергоснабжения. Все электростанции уничтожены отступающим противником. В новой серии проекта «Состав Победы» расскажем об энергопоездах – составах, которые буквально везли свет людям.
За время Великой Отечественной войны были построены 19 таких поездов. Их задействовали для работы в прифронтовых госпиталях, восстановления электростанций, поддержания работоспособности критически важных предприятий. В общей сложности с 1943 по 1945 гг. они выработали 15,5 млн кВт∙ч электроэнергии (одного кВт∙ч хватит, чтобы 55 раз зарядить мобильный телефон).
Состоял энергопоезд из 4-5 вагонов. В них размещали турбину, генератор, трансформаторы и распределительные устройства со щитами управления – всё как в обычной электростанции. В качестве парогенератора использовали самые мощные по тем временам паровозы серии ФД. Подробнее о электростанциях на колёсах – смотрите здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РЖД открыли движение по второму пути на перегоне Штурм – Муртыгит в Амурской области
Этот участок железной дороги находится на соединительной линии БАМа и Транссиба. Его модернизацию разделили на несколько этапов.
В прошлом году построили двухпутную вставку на перегоне Мохортов – Муртыгит. В тот момент это позволило нам пропускать больше поездов.
Сейчас уложили чуть больше 2 км пути, 2 стрелочных перевода и возвели 2 моста между станцией Штурм и разъездом Мохортов. В условиях сложного рельефа насыпь пришлось поднять на высоту до 5,5 м.
Чтобы не допустить просадки пути из-за таяния вечномёрзлых грунтов, откосы покрыли охлаждающей наброской из скальных пород.
Новая инфраструктура позволила отказаться от разъезда Мохортов и объединить смежные перегоны в один длиной 23 км. Это значительно повысит провозные возможности всей соединительной ветви.
Этот участок железной дороги находится на соединительной линии БАМа и Транссиба. Его модернизацию разделили на несколько этапов.
В прошлом году построили двухпутную вставку на перегоне Мохортов – Муртыгит. В тот момент это позволило нам пропускать больше поездов.
Сейчас уложили чуть больше 2 км пути, 2 стрелочных перевода и возвели 2 моста между станцией Штурм и разъездом Мохортов. В условиях сложного рельефа насыпь пришлось поднять на высоту до 5,5 м.
Чтобы не допустить просадки пути из-за таяния вечномёрзлых грунтов, откосы покрыли охлаждающей наброской из скальных пород.
Новая инфраструктура позволила отказаться от разъезда Мохортов и объединить смежные перегоны в один длиной 23 км. Это значительно повысит провозные возможности всей соединительной ветви.
На экспорт по сети РЖД отправлено 12,7 млн тонн грузов (+1,7%), в том числе через:
Существенный объём экспортных перевозок (36%) традиционно приходится на каменный уголь. За четыре месяца через погранпереходы с КНР отправили 5,6 млн тонн твёрдого топлива.
В плюсе:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РЖД сварили рельсы для ВСМ
Провели опытную сварку рельсов на безбалластном пути контактным и термитным способами на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ.
Такие исследования нужны, чтобы адаптировать существующие технологии сварки для строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Путевая рельсосварочная самоходная машина скрепила рельсы контактным способом, а бригада ремонтников – термитным с использованием специальной смеси и тигля.
Одновременно со сваркой специалисты с помощью особой краски определяли температуру в разных зонах стыка. Это важно для понимания свойств металла после скрепления.
Также демонтировали рельсовые образцы, которые сварили в октябре прошлого года. Они прошли полноценную нагрузку на безбалластном участке. Учёные ВНИИЖТ их подробно изучат в лабораторных условиях. Специалисты оценят статическую прочность и проведут металлографический анализ сварных соединений.
Провели опытную сварку рельсов на безбалластном пути контактным и термитным способами на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ.
Такие исследования нужны, чтобы адаптировать существующие технологии сварки для строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Путевая рельсосварочная самоходная машина скрепила рельсы контактным способом, а бригада ремонтников – термитным с использованием специальной смеси и тигля.
Одновременно со сваркой специалисты с помощью особой краски определяли температуру в разных зонах стыка. Это важно для понимания свойств металла после скрепления.
Также демонтировали рельсовые образцы, которые сварили в октябре прошлого года. Они прошли полноценную нагрузку на безбалластном участке. Учёные ВНИИЖТ их подробно изучат в лабораторных условиях. Специалисты оценят статическую прочность и проведут металлографический анализ сварных соединений.
Утвердили график туристских поездов на весь 2026 год и I квартал 2027 года, поэтому уже сейчас можно подобрать интересный вариант поездки на любые выходные дни или продолжительный круиз в следующий отпуск.
🆕 Количество дальних туристских поездов в 2026 году увеличится до 76, а охват регионов — до 52 (сегодня 69 маршрутов объединяют 48 субъектов РФ). Новые маршруты поездов проходят через Республику Мордовию, Оренбургскую, Пензенскую и Рязанскую области:
🔝 Все популярные сегодня турпоезда продолжат курсировать и в следующем году. В их числе «Жемчужина Кавказа», «По Золотому кольцу», «К виноградникам у моря» и т. д.
Количество рейсов поездов «Белорусский вояж», «Гастротур», «Серебряный маршрут», «В Карелию», «Жигулевские выходные», «Мороз-экспресс» увеличено, а «Байкальская сказка» назначена не только из Москвы, но и из Порта Байкал.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уголь на рельсах. Май 2025.pdf
2.3 MB
Уголь – самый массовый груз на железной дороге. Его доля в общей погрузке – 30%, а в перевозках на восток – более 70%.
ИЭРТ подготовил аналитический отчёт по актуальным тенденциям отрасли.
В нём содержатся самые последние данные:
и о многом другом, что поможет сформировать целостную картину.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM