tgoop.com/shm512_shared/8144
Create:
Last Update:
Last Update:
Ещё китайских приколов -- там есть локомотив "Мао Цзэдун" (флагманский для ж/д страны, "вождь локомотивов", "локомотив локомотивов"), по официальному нарративу прошедший путь от грузового паровоза до пассажирского электровоза))))
http://russian.news.cn/2015-10/30/c_134765785.htm
В следующем году красавцу будет уже 80 лет. Ну как будет. Фактически это цепочка совершенно разных флагманских машин, но переход к каждой следующей официально назывался модернизацией:
На передней части локомотива -- эмблема с портретом Мао Цзэдуна весом 90 кг, в последний раз обновленная в 2014 году, когда локомотив претерпел жизненно важную трансформацию, превратившись из грузового в пассажирский тягач. После реконструкции его скорость повысилась с 80 км/час до 160 км/час. Он был перекрашен из синего цвета в красно-черный.
Кто-то ещё сомневается, что RED GOS FASTA?)))
"Мао Цзэдун" "родился" в 1946 году, когда восстановленный усилиями харбинского железнодорожного управления локомотив получил это почетное название. Во время освободительной войны "Мао Цзэдун" выполнял задачи по перевозке солдат и материалов военного назначения.
Из рядов локомотивной бригады в свое время вышли четыре депутата ВСНП, шесть отличников труда Китая и шесть отличников труда Пекина. Локомотив 124 раза удостаивался различных почетных званий.
В марте 1949 года "Мао Цзэдун" "поселился" в локомотивном депо пекинского района Фэнтай. "В 2014 году локомотив стал электровозом самой передовой модели, -- рассказал 12-й по счету главный машинист "Мао Цзэдуна" Лю Юйфэн. -- Локомотив пережил пять реконструкций на пути от тепловоза к электровозу".
На самом деле даже от паровоза. Причём исходный "Мао Цзэдун" был собран в 1946 работниками депо в Харбине (столица КВЖД, кстати крайне рекомендую последние посты Варандея оттуда) аж из нескольких паровозов (видимо, КВЖДшных же).
BY Блокнот Жмудя
Share with your friend now:
tgoop.com/shm512_shared/8144