Если вам пишет аккаунт «-🇷🇺 »
Не надо кидать жалобу🙄
Не надо кидать жалобу
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Добрый вечер, уважаемые, прошу прощения за пониженный актив в крайнее время, сейчас ведется работа по тем аспектам, которые я не могу вам показывать, однако, на месте мы не стоим, решили чуть более ответственно подойти к проекту, пересмотрев концепцию, послезавтра ожидайте следующее испытание соплового аппарата, активно переделываем стенд под это все дело, также про 7.3 не забываю, ведется сейчас достаточно тончайшая доработка с целью устранения некоторых технических погрешностей, всех ценю и уважаю, спасибо, что вы с нами 🫶
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С гордостью хочу поделиться успехами нашей народной инженерной команды Vектор, организованной благодаря этому каналу, абсолютно дистанционно, находясь в разных городах, мы произвели большую работу, которая уже потихоньку реализовывается в металле!
По нашим расчетам, увеличение эффективности с помощью данной сосной схемы двигателя, запитываемого от бесколлекторника, должно составлять не менее 50%!
Мы разработали несколько вариаций, одну из которых вы можете наблюдать на видео, где четко видно, что мы добились разного вращения осей, но это только вершина айсберга! В скором времени нам предстоит этот механизм немного доработать по применяемым материалам и испытать. На данный момент ждем доставки комплектующих, чтобы произвести первичное испытание на 5% оборотов двигателя и посмотреть результат!
Спасибо, уважаемые, кто принимает в этой работе участие, мы как минимум не просто сделали механизм, мы наладили абсолютно дистанционный коллектив, что дорогого стоит!
Подписаться|VEKTOP
По нашим расчетам, увеличение эффективности с помощью данной сосной схемы двигателя, запитываемого от бесколлекторника, должно составлять не менее 50%!
Мы разработали несколько вариаций, одну из которых вы можете наблюдать на видео, где четко видно, что мы добились разного вращения осей, но это только вершина айсберга! В скором времени нам предстоит этот механизм немного доработать по применяемым материалам и испытать. На данный момент ждем доставки комплектующих, чтобы произвести первичное испытание на 5% оборотов двигателя и посмотреть результат!
Спасибо, уважаемые, кто принимает в этой работе участие, мы как минимум не просто сделали механизм, мы наладили абсолютно дистанционный коллектив, что дорогого стоит!
Подписаться|VEKTOP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Примерка прошла достаточно успешно, выявились небольшие технологические недочеты, которые пришлось доработать вручную, появилась необходимость немного доработать 3D модель, однако, редуктор работает исправно.
Дальнейший порядок действий такой:
1. Ждем бесколлекторный двигатель (доставка ориентировочно 17 февраля);
2. Прокручиваем на 5% оборотов для проверки работоспособности;
3. В случае исправности редуктора и отсутствии дополнительных доработок - отдаем ребятам чертежи для изготовления металлических шестеренок и валов;
4. Снова производим примерку, пробный запуск с выкручиванием на 100% оборотов;
5. Замеры тяги и т.д.
Ну грубо говоря, работенки еще на месяц где-то☕️
Подписаться|VEKTOP
Дальнейший порядок действий такой:
1. Ждем бесколлекторный двигатель (доставка ориентировочно 17 февраля);
2. Прокручиваем на 5% оборотов для проверки работоспособности;
3. В случае исправности редуктора и отсутствии дополнительных доработок - отдаем ребятам чертежи для изготовления металлических шестеренок и валов;
4. Снова производим примерку, пробный запуск с выкручиванием на 100% оборотов;
5. Замеры тяги и т.д.
Ну грубо говоря, работенки еще на месяц где-то
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Для многих это не будет секретом, но, думаю, отметить этот момент стоит.
Важно соблюдать один серьезный момент: винты должны быть CW-CCW, никак иначе🔥
Подписаться|VEKTOP
Важно соблюдать один серьезный момент: винты должны быть CW-CCW, никак иначе
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ну мы давали возможность пластиковому креплению, было, конечно, логично, что не получится, но попробовать стоило
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Доброй ночи, уважаемые.
Из крайних новостей, 7.3 уже печатается, в скором времени вам покажем.
Планы на 7.3 у нас такие:
1. Продувка в аэродинамической трубе (скорость воздушного потока 70 км/ч, что как раз соответствует той грани скоростей, где наблюдается минимальная стабильность;
2. Доработка (по необходимости);
3. Очередные испытания (вертикальный запуск, продолжаем попытки снять телеметрию🙄 )
Из крайних новостей, 7.3 уже печатается, в скором времени вам покажем.
Планы на 7.3 у нас такие:
1. Продувка в аэродинамической трубе (скорость воздушного потока 70 км/ч, что как раз соответствует той грани скоростей, где наблюдается минимальная стабильность;
2. Доработка (по необходимости);
3. Очередные испытания (вертикальный запуск, продолжаем попытки снять телеметрию
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С добрым утром! Уважаемые, читаю комментарии, не успеваю ответить, очень плотно идет работа, за что прошу прощения перед вами. Из последнего - да, соосные схемы уже существуют, как на самолетах, так и на БПЛА, у них есть свои плюсы и минусы, но, полистайте канал вверх, изначально, когда еще заводился разговор об этом деянии, отмечалось, что проект соосника - определенное мероприятие по тим билдингу, мы не делаем этим ноу-хау, мы этим вырабатываем коллективизм в народной инженерной команде Vектора ☕️
Всем читающим (особенно оставляющим реакции под постами) большое спасибо, что вы с нами, только вместе мы решим все поставленные задачи и одолеем супостата! Ведение канала очень сильно стимулирует меня на плодотворную работу, если сравнивать с результатами ориентировочно год назад, то то, что мы сделали за 2 недели, делалось бы месяца 3☕️
Всем читающим (особенно оставляющим реакции под постами) большое спасибо, что вы с нами, только вместе мы решим все поставленные задачи и одолеем супостата! Ведение канала очень сильно стимулирует меня на плодотворную работу, если сравнивать с результатами ориентировочно год назад, то то, что мы сделали за 2 недели, делалось бы месяца 3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Интересная книга из открытого доступа для ознакомления ☕️
https://epizodsspace.airbase.ru/bibl/knyazkov/boevye/knyazkov-boevye-77.pdf
Подписаться|VEKTOP
https://epizodsspace.airbase.ru/bibl/knyazkov/boevye/knyazkov-boevye-77.pdf
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С добрым утром, уважаемые!
Показываю небольшую разницу в хвостовых оперениях Изделий 7.2 и 7.3
Читаю ваши советы в комментариях, спасибо за то, что делитесь светлыми мыслями!
Подписаться|VEKTOP
Показываю небольшую разницу в хвостовых оперениях Изделий 7.2 и 7.3
Читаю ваши советы в комментариях, спасибо за то, что делитесь светлыми мыслями!
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Завтрашним днем обработую оставшиеся заявки в закрытый чат ☕️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ох уж это затишье перед бурей 🔥
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Набор в чат закрыт, кому не пришла рассылка, отпишитесь по аккаунту, указанному в описании 🤝
Вы думали, что я сдался?
Я тоже так думал.
Ладно, шутка, поехали.
Что интересного я вам сейчас расскажу на фоне шикарного обновленного носа 7.3:
1. Сборка прошла успешно, грубо говоря с первого раза без доработок паяльником;
2. Нам удалось сделать раму полноценно целостной, в 7.2 к примеру она состояла из 3-х частей;
3. Количество винтовых соединений мы сократили на 8 штук, что, хоть и незначительно, но влияет на целостность конструктива и массу.
В разработке у нас находятся ДАУ (этим занимается член народной инженерной команды), но пока что мы работаем без них.
Общими словами - я нахожусь в полном конструктивном удовлетворении работой🤤
Подписаться|VEKTOP
Я тоже так думал.
Ладно, шутка, поехали.
Что интересного я вам сейчас расскажу на фоне шикарного обновленного носа 7.3:
1. Сборка прошла успешно, грубо говоря с первого раза без доработок паяльником;
2. Нам удалось сделать раму полноценно целостной, в 7.2 к примеру она состояла из 3-х частей;
3. Количество винтовых соединений мы сократили на 8 штук, что, хоть и незначительно, но влияет на целостность конструктива и массу.
В разработке у нас находятся ДАУ (этим занимается член народной инженерной команды), но пока что мы работаем без них.
Общими словами - я нахожусь в полном конструктивном удовлетворении работой
Подписаться|VEKTOP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM