На трамвайному кільці на вулиці 28-ї бригади завершується укладання трамвайних колій

Раніше ми писали про початок облаштування колій, і на деякий час процес загальмувався.

Останніми днями ми маємо змогу спостерігати процес встановлення рейок на виїзді з кільця — в районі прямої ділянки. Тут залишається облаштувати паралельну, другу колію, а також зупинку і пішохідні переходи через трамвайні шляхи.

Загалом, на нашу думку, вже можна спрогнозувати, що трамвайний маршрут «Північ-Південь» може вже незабаром повернутися, зважаючи на завершальні етапи реконструкції цього кільця та кінець ремонту узвозу Віталія Блажка.

Дякуємо підписнику за фото.

Неочікувані (і позитивні) зміни на узвозі Віталія Блажка

Раніше ми писали про те, що під час нещодавнього ремонту узвозу Віталія Блажка самі собою виникли виїзди з новобудови. Вони могли стати причиною багатьох ДТП — адже там курсуватимуть трамваї маршруту № 7 з коротким інтервалом. Більше того, ці виїзди демонстрував забудовник у своїх рендерах.

Сьогодні наш підписник помітив, що на місці виїздів поставили паркан. Також переклали плитку в один рівень з контррейкою — таким чином, небезпечні переїзди на узвозі Блажка таки ліквідували.

Ймовірно, саме через це і затягнулося поновлення трамвайного руху на цій ділянці.

⚡Сьогодні проходить обкатка вагонів по реконструйованому кільцю на вулиці 28-ї бригади (кол. Паустовського)

Водночас, працівники служби енергогосподарства КП ОМЕТ доналаштовують контактну мережу для живлення вагонів.

Втім, деякі елементи досі лишаються недоробленими: наприклад, виїзд з другої колії на двоколійній ділянці та зупинка.

⚡Підписники повідомляють, про те, що у трамваях з'явилось оголошення про відновлення трамвайного маршруту № 7 сполученням «11 ст. Люстдорфської дороги — вул. 28-ї бригади».

Маршрут поновлюють відзавтра, з 02.09.2025.

А сьогодні, під час випробувань кільця після реконструкції, ним пройшов новий вагон К1Т306 № 7025.

📸 Aventador | alltransua.com

👀 Наш підписник помітив процес перегону вагонів К1Т306 № 7013 та 7014 із депо № 1 (на вулиці Водопоровідній) до депо № 2 на Слобідці. Раніше обидва вагони працювали на маршрутах № 17, 28 та 3 — разом з іншими вагонами аналогічної моделі, що мають номери 7015-7020.

Це свідчить про підготовку КП ОМЕТ до відновлення маршруту № 7 «Північ—Південь»: всі 17 наявних в Одесі довгих вагонів (а саме 13 К1Т306 та чотири Odissey Max) працюватимуть саме на цьому маршруті.