Здесь производят технологическое оборудование и новые знания.

"Научно-исследовательский институт технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта" – компания уникальная, она зарегистрировала около 60 изобретений, не имеющих аналогов в России.

Предприятие стало новым участником проекта "Производительность труда". Если здесь будут применять еще и инструменты бережливого производства, это может привести к впечатляющим результатам.

Важен не только финансово-экономический эффект, когда предприятие находит у себя резервы, оптимизирует издержки. В реализацию проекта включаются новые специалисты, которые горят этим делом. Они начинают внедрять улучшения на пилотном участке, потом тиражируют их на другие. Создается команда изменений, способная постоянно совершенствовать все процессы – и научные и технические.

22-23 мая в Екатеринбурге проходит выставка-конференция «ПромТрансЖТ-2025: железнодорожные технологии для промышленного транспорта», в которой Трансмашхолдинг принимает участие в качестве организатора совместно с компаниями «Промэлектроника» и «ТМХ Интеллектуальные Системы» (ТМХ ИС).

В рамках деловой программы конференции управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ и генеральный директор ТМХ ИС Андрей Романчиков выступил с докладом на тему «Интегрированный подход ТМХ к развитию железнодорожной инфраструктуры промышленных предприятий» в рамках дискуссии «Цифровой железнодорожный транспорт».

В своем выступлении А. Романчиков представил комплексную стратегию ТМХ в области реализации инфраструктурных решений, поставок подвижного состава и организации его сервисного обслуживания для промышленных предприятий. Основное внимание в докладе было уделено преимуществам использования искусственного интеллекта в управлении подвижным составом. Одним из ярких примеров стала разработка уникальной Безопасной системы дистанционного управления (БСДУ).

На стенде ТМХ посетители могут ознакомиться с инновационными цифровыми решениями, которые меняют подход к управлению движением и безопасности в железнодорожной отрасли. В числе представленных технологий:
 
🔹Безопасная система дистанционного управления — для повышения уровня безопасности при управлении локомотивом;
 
🔹Система интервального регулирования «Звено» — для оптимизации движения и управления потоками;
 
🔹Система радиоуправления стрелками — для повышения эффективности управления стрелочными переводами;
 
🔹Комплекс оперативного диагностирования «Прогноз-ПРО» — для предиктивной оценки состояния подвижного состава и инфраструктуры;
 
🔹Локомотивная радиостанция РТЛ — для надежной связи и координации действий на железной дороге.

Подписаться на ТМХ