Все о цепях поставок

Ставки аренды полувагонов в августе снизились до минимума за 10 лет

Ставки аренды в рамках долгосрочных контрактов на самый массовый тип грузового подвижного состава – полувагоны (нагрузка 23,5 тс) – в августе снизились почти втрое в годовом выражении и достигли 900 руб. в сутки. Об этом говорится в аналитическом отчете Информационного центра операторов (ИЦО). Относительно июля ставка снизилась на 13%.

Краткосрочная аренда такого же полувагона в августе подешевела в 5 раз в годовом выражении и не изменилась по отношению к июлю, составив 600 руб. за вагон. Кроме того, ставка предоставления полувагона, которая выставляется грузовладельцам, в минувшем месяце была на уровне 650–1000 руб. в сутки, следует из отчета.

Приведенный уровень ставок с учетом инфляции является минимальным за последние 10 лет, следует из данных ИЦО.

Инновационный полувагон (более грузоподъемный, с нагрузкой 25 тс) в августе подешевел в годовом выражении на 65% при долгосрочной аренде до 1050–1250 руб. за вагон в сутки, при краткосрочной аренде стоимость осталась без изменений – от 700 до 1300 руб. в сутки.

По данным РЖД, парк грузовых вагонов на сети сейчас составляет почти 1,4 млн единиц, 660 000 из которых – полувагоны. С начала года общий парк вырос на 16 700 вагонов, в том числе парк полувагонов – на 11 000.

Средний оборот полувагона в августе, как следует из отчета ИЦО, составил 20,2 суток, что на 4% меньше по сравнению с августом прошлого года. Средняя скорость полувагона в августе выросла на четверть в годовом выражении и составила 307 км в сутки.

В августе ставки аренды и предоставления полувагонов продолжили снижение под давлением профицита парка в связи с оттоком грузов с железной дороги, отмечают аналитики ИЦО. По оценке РЖД, текущий профицит парка на сети составляет порядка 400 000 вагонов. Погрузка в августе составила 92,2 млн т (-5,4% год к году), в сентябре – 91,4 млн т (-3,3%). Низкий объем погрузки не дает стимула для роста ставок, отмечается в отчете. Некоторые операторы отмечают увеличение скорости движения на сети, но сложности с заадресацией порожних вагонов сохраняются, и есть задержки при погрузке и выгрузке.

По оценке аналитиков, в сентябре ставки аренды полувагонов снизились в диапазоне от 1 до 8%, прогноз на ноябрь предполагает динамику от -8 до +2%, на декабрь – от -3 до +10%.

Рынок аренды полувагонов характеризуется как «перенасыщенный», отмечается в документе. Это рынок клиента, где арендаторы имеют возможность выбирать наиболее выгодные предложения от конкурирующих операторов, считают аналитики.

«Ставки находятся на дне и серьезных предпосылок для их роста нет. Ключевыми драйверами для изменения ситуации могут стать либо позитивные макроэкономические изменения, либо традиционный осенний рост спроса в IV квартале», – говорится в отчете.

❤3👍1

www.tgoop.com/logscm/34270

1.19K viewsOct 6 at 17:01

Ставки аренды полувагонов в августе снизились до минимума за 10 лет

Ставки аренды в рамках долгосрочных контрактов на самый массовый тип грузового подвижного состава – полувагоны (нагрузка 23,5 тс) – в августе снизились почти втрое в годовом выражении и достигли 900 руб. в сутки. Об этом говорится в аналитическом отчете Информационного центра операторов (ИЦО). Относительно июля ставка снизилась на 13%.

Краткосрочная аренда такого же полувагона в августе подешевела в 5 раз в годовом выражении и не изменилась по отношению к июлю, составив 600 руб. за вагон. Кроме того, ставка предоставления полувагона, которая выставляется грузовладельцам, в минувшем месяце была на уровне 650–1000 руб. в сутки, следует из отчета.

Приведенный уровень ставок с учетом инфляции является минимальным за последние 10 лет, следует из данных ИЦО.

Инновационный полувагон (более грузоподъемный, с нагрузкой 25 тс) в августе подешевел в годовом выражении на 65% при долгосрочной аренде до 1050–1250 руб. за вагон в сутки, при краткосрочной аренде стоимость осталась без изменений – от 700 до 1300 руб. в сутки.

По данным РЖД, парк грузовых вагонов на сети сейчас составляет почти 1,4 млн единиц, 660 000 из которых – полувагоны. С начала года общий парк вырос на 16 700 вагонов, в том числе парк полувагонов – на 11 000.

Средний оборот полувагона в августе, как следует из отчета ИЦО, составил 20,2 суток, что на 4% меньше по сравнению с августом прошлого года. Средняя скорость полувагона в августе выросла на четверть в годовом выражении и составила 307 км в сутки.

В августе ставки аренды и предоставления полувагонов продолжили снижение под давлением профицита парка в связи с оттоком грузов с железной дороги, отмечают аналитики ИЦО. По оценке РЖД, текущий профицит парка на сети составляет порядка 400 000 вагонов. Погрузка в августе составила 92,2 млн т (-5,4% год к году), в сентябре – 91,4 млн т (-3,3%). Низкий объем погрузки не дает стимула для роста ставок, отмечается в отчете. Некоторые операторы отмечают увеличение скорости движения на сети, но сложности с заадресацией порожних вагонов сохраняются, и есть задержки при погрузке и выгрузке.

По оценке аналитиков, в сентябре ставки аренды полувагонов снизились в диапазоне от 1 до 8%, прогноз на ноябрь предполагает динамику от -8 до +2%, на декабрь – от -3 до +10%.

Рынок аренды полувагонов характеризуется как «перенасыщенный», отмечается в документе. Это рынок клиента, где арендаторы имеют возможность выбирать наиболее выгодные предложения от конкурирующих операторов, считают аналитики.

«Ставки находятся на дне и серьезных предпосылок для их роста нет. Ключевыми драйверами для изменения ситуации могут стать либо позитивные макроэкономические изменения, либо традиционный осенний рост спроса в IV квартале», – говорится в отчете.

BY Все о цепях поставок