Майские смотры
Казанский вертолетный завод в мае презентовал вертолет «Ансат» на мероприятиях.
1️⃣На смотровой площадке XVI Международного экономического форума «Россия — Исламский мир: KazanForum» была организована выставка техники, где экспонировался легкий многоцелевой вертолет Ансат в импортозамещенной и модернизированной версии. С вертолетом познакомились сотни участников, включая делегации Республики Кении, Ливии и других иностранных государств, а также представители российских регионов.
2️⃣Презентацию вертолета провели на выставке LIMA 2025 в Малайзии. Это Международная морская и аэрокосмическая выставка проходит на острове Лангкави. Модель вертолета представлена на выставочном стенде.
Легкий многоцелевой "Ансат" используется в пассажирском, медицинском, поисково-спасательном и других вариантах, которые могут быть востребованы в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
📷КВЗ
Казанский вертолетный завод в мае презентовал вертолет «Ансат» на мероприятиях.
1️⃣На смотровой площадке XVI Международного экономического форума «Россия — Исламский мир: KazanForum» была организована выставка техники, где экспонировался легкий многоцелевой вертолет Ансат в импортозамещенной и модернизированной версии. С вертолетом познакомились сотни участников, включая делегации Республики Кении, Ливии и других иностранных государств, а также представители российских регионов.
2️⃣Презентацию вертолета провели на выставке LIMA 2025 в Малайзии. Это Международная морская и аэрокосмическая выставка проходит на острове Лангкави. Модель вертолета представлена на выставочном стенде.
Легкий многоцелевой "Ансат" используется в пассажирском, медицинском, поисково-спасательном и других вариантах, которые могут быть востребованы в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
📷КВЗ
Forwarded from ОДК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российский офшорный вертолет оснащен современными двигателями ВК-2500ПС-03, разработки и производства петербургского предприятия ОДК-Климов. Что важно, эти двигатели автоматически адаптируются под любые изменения окружающей среды с помощью системы автоматического регулирования и контроля.
Кроме того, он надежно работает при температуре от минус 50 ºС до плюс 60 ºС, надежный запуск мотора подтвержден на высоте до 6000 м.
Подписывайтесь на ОДК в ТГ и ставьте реакции под постом
#ОДК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Сызрани установили первый в России памятник вертолету Ка-52
Этот год для СВВАУЛ юбилейный. К 85-летию Сызранского высшего военного авиационного училища летчиков установлен памятник легендарному разведывательно-ударному вертолету Ка-52 «Аллигатор». Бортовой номер 85 символизирует юбилей вуза, который готовит элиту военной авиации. Это первый в России монумент, посвященный боевому вертолету такого класса.
Ка-52 «Аллигатор» — гордость отечественного вертолетостроения, оснащенный высокотехнологичной авионикой и мощным вооружением.
Машина способна поражать наземные и воздушные цели, продолжая традиции знаменитой «Черной акулы» (Ка-50). Установка памятника стала данью уважения выпускникам училища, участвующим в специальной военной операции. Сызранское ВВАУЛ известно как кузница авиационных кадров, а вертолеты давно стали символом города.
На территории училища и его учебного аэродрома размещены исторические модели: Ми-24 на въезде, Ми-1, Ми-2, Ми-4, современные Ми-8 и «Ансат».
📷Маленькая Сызрань
Этот год для СВВАУЛ юбилейный. К 85-летию Сызранского высшего военного авиационного училища летчиков установлен памятник легендарному разведывательно-ударному вертолету Ка-52 «Аллигатор». Бортовой номер 85 символизирует юбилей вуза, который готовит элиту военной авиации. Это первый в России монумент, посвященный боевому вертолету такого класса.
Ка-52 «Аллигатор» — гордость отечественного вертолетостроения, оснащенный высокотехнологичной авионикой и мощным вооружением.
Машина способна поражать наземные и воздушные цели, продолжая традиции знаменитой «Черной акулы» (Ка-50). Установка памятника стала данью уважения выпускникам училища, участвующим в специальной военной операции. Сызранское ВВАУЛ известно как кузница авиационных кадров, а вертолеты давно стали символом города.
На территории училища и его учебного аэродрома размещены исторические модели: Ми-24 на въезде, Ми-1, Ми-2, Ми-4, современные Ми-8 и «Ансат».
📷Маленькая Сызрань
До 2026 года будут произведены шесть офшорных вертолетов Ми-171А3 для эксплуатации в Дальневосточном регионе.
Стоимость производства определена в 6,6 млрд рублей. Этот целевой транш Государственная транспортная лизинговая компания получит из Фонда национального благосостояния.
Ми-171А3 разработан для выполнения офшорных операций - полетов над водной поверхностью и обслуживания морских буровых платформ. При максимальной взлетной массе 13 т вертолет Ми-171А3 может перевезти до 24 человек или до 4 тонн груза в кабине.
Дальность его полета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км.
Первый испытательный полет вертолет совершил в июле 2022 года.
📷ВР
Стоимость производства определена в 6,6 млрд рублей. Этот целевой транш Государственная транспортная лизинговая компания получит из Фонда национального благосостояния.
Ми-171А3 разработан для выполнения офшорных операций - полетов над водной поверхностью и обслуживания морских буровых платформ. При максимальной взлетной массе 13 т вертолет Ми-171А3 может перевезти до 24 человек или до 4 тонн груза в кабине.
Дальность его полета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км.
Первый испытательный полет вертолет совершил в июле 2022 года.
📷ВР
Эксперты завершают создание концепции «цифрового неба»
Проект разрабатывают АО «ГЛОНАСС» , «Платформа НТИ» и рабочая группа в составе НИИ и бизнес-сообщества.
Концепция объединяет все существующие технологии и платформы из сфер воздушного, космического и цифрового пространств в общую среду «цифрового неба».
Ключевая идея — внедрение сквозного межотраслевого регулирования — беспилотники должны будут учитывать одновременно воздушное, космическое и IT-законодательство, которые сейчас разделены.
Сообщается, что для создания «цифрового неба» предлагается ввести новую отрасль права — «цифровое транспортное право». Документ предполагает создание единой сети для передачи и обработки данных с помощью спутников и дронов с использованием ИИ. Эта сеть будет связывать инфраструктуру космоса, воздуха и земли, формируя новый вид критической информационной инфраструктуры. Документ должен устранить ряд рисков для безопасности полетов.
И потребуется обсуждение с профильными ведомствами и экспертным сообществом.
Проект разрабатывают АО «ГЛОНАСС» , «Платформа НТИ» и рабочая группа в составе НИИ и бизнес-сообщества.
Концепция объединяет все существующие технологии и платформы из сфер воздушного, космического и цифрового пространств в общую среду «цифрового неба».
Ключевая идея — внедрение сквозного межотраслевого регулирования — беспилотники должны будут учитывать одновременно воздушное, космическое и IT-законодательство, которые сейчас разделены.
Сообщается, что для создания «цифрового неба» предлагается ввести новую отрасль права — «цифровое транспортное право». Документ предполагает создание единой сети для передачи и обработки данных с помощью спутников и дронов с использованием ИИ. Эта сеть будет связывать инфраструктуру космоса, воздуха и земли, формируя новый вид критической информационной инфраструктуры. Документ должен устранить ряд рисков для безопасности полетов.
И потребуется обсуждение с профильными ведомствами и экспертным сообществом.
#этотденьвистории
28 мая 1965 было зафиксировано четыре мировых рекорда грузоподъемности на вертолете Ми-10Р, выполненных экипажем Германа Алферова.
В одном полете с грузом в 25 тонн была достигнута высота в 2840 метров – промежуточные 15 и 20 тонн также были рекордными и был учтен максимальный вес.
В мае 1965 года было установлено шесть мировых рекордов, а в общей сложности на Ми-10 и Ми-10Р удалось установить восемь рекордов.
«Летающий кран» - вертолёт Ми-10 и модификации активно применялись для транспортных перевозок, монтажа буровых установок в газо-нефтепромышленных районах Восточной Сибири и Крайнего Севера, а также для выполнения уникальных монтажных работ при строительстве промышленных объектов и установок телевизионных вышек.
28 мая 1965 было зафиксировано четыре мировых рекорда грузоподъемности на вертолете Ми-10Р, выполненных экипажем Германа Алферова.
В одном полете с грузом в 25 тонн была достигнута высота в 2840 метров – промежуточные 15 и 20 тонн также были рекордными и был учтен максимальный вес.
В мае 1965 года было установлено шесть мировых рекордов, а в общей сложности на Ми-10 и Ми-10Р удалось установить восемь рекордов.
«Летающий кран» - вертолёт Ми-10 и модификации активно применялись для транспортных перевозок, монтажа буровых установок в газо-нефтепромышленных районах Восточной Сибири и Крайнего Севера, а также для выполнения уникальных монтажных работ при строительстве промышленных объектов и установок телевизионных вышек.
Одним из ключевых направлений социально-ориентированных программ в России является развитие санитарной авиации, реализуемое в рамках национального проекта «Здравоохранение».
Специалисты авиамедицинских бригад ежегодно совершенствуют свои навыки и принимают участие в практических учениях, организованных специалистами ФМБА РОССИИ и авиакомпании АО «РВС».
Сегодня в рамках проведения цикла повышения квалификации в хелипарке «Подушкино» врачи из Курской и Воронежской областей отрабатывали навыки санитарно-авиационной эвакуации пострадавших с использованием вертолета Ансат, оснащенного медицинским модулем.
Санитарная авиация ежегодно спасает тысячи человеческих жизней. «Винтокрылая скорая» работает в 82 регионах страны. Медицинская эвакуация осуществляется на вертолетах Ми-8 и Ансат.
Специалисты авиамедицинских бригад ежегодно совершенствуют свои навыки и принимают участие в практических учениях, организованных специалистами ФМБА РОССИИ и авиакомпании АО «РВС».
Сегодня в рамках проведения цикла повышения квалификации в хелипарке «Подушкино» врачи из Курской и Воронежской областей отрабатывали навыки санитарно-авиационной эвакуации пострадавших с использованием вертолета Ансат, оснащенного медицинским модулем.
Санитарная авиация ежегодно спасает тысячи человеческих жизней. «Винтокрылая скорая» работает в 82 регионах страны. Медицинская эвакуация осуществляется на вертолетах Ми-8 и Ансат.
На Олимпиаде-2028 впервые появятся летающие такси
CтартапArcher Aviation – разработчик eVTOL Midnight - стал партнером Олимпиады - 2028 по оказанию услуг воздушного такси на Олимпийских и Паралимпийских играх в Лос-Анджелесе.
Аппарат может взять на борт 4 человек. Он оснащен 12 электромоторами и пропеллерами.
Но сначала нужна сертификация. Также предстоит создать сеть взлетно-посадочных площадок.
Стоимость полета пока неизвестна.
Впервые eVTOL планировали запустить на Олимпийских играх в Париже в 2024 году, но служба авиабезопасности Евросоюза не сочла технологию достаточно зрелой и безопасной.
Эксперты отмечают фаворитов в этом сегменте рынка:
➡️EHang стал первым, кто получил сертификат типа от Управления гражданской авиации Китая.
➡️Joby Aviation из США – его такси будут работать в Дубае и Нью-Йорке, возможно, и в Японии.
➡️Volocopter из Германии был выбран для Олимпиады-2024 во Франции, но полеты не реализовались.
📷Archer
Cтартап
Аппарат может взять на борт 4 человек. Он оснащен 12 электромоторами и пропеллерами.
Но сначала нужна сертификация. Также предстоит создать сеть взлетно-посадочных площадок.
Стоимость полета пока неизвестна.
Впервые eVTOL планировали запустить на Олимпийских играх в Париже в 2024 году, но служба авиабезопасности Евросоюза не сочла технологию достаточно зрелой и безопасной.
Эксперты отмечают фаворитов в этом сегменте рынка:
➡️EHang стал первым, кто получил сертификат типа от Управления гражданской авиации Китая.
➡️Joby Aviation из США – его такси будут работать в Дубае и Нью-Йорке, возможно, и в Японии.
➡️Volocopter из Германии был выбран для Олимпиады-2024 во Франции, но полеты не реализовались.
📷Archer
🚁 #Поздравляем | "Конверс Авиа" – 30 лет в небе!
Сердечные поздравления от всей Ассоциации Вертолетной Индустрии - Авиакомпании "Конверс Авиа" с юбилеем! 🎉
30 лет надежности, высочайших стандартов безопасности, передового флота и уникального опыта выполнения самых сложных миссий в интересах заказчиков нефтегазовой отрасли, VIP, морской индустрии, медицины!
Три десятилетия – не просто внушительная цифра, это результат упорного труда и весомых достижений. Авиакомпанией пройден путь от регионального эксплуатанта до значимого вертолетного оператора в России и за рубежом.
Гордимся сотрудничеством! Желаем новых высот!
👉 подробнее – на сайте АВИ
📷 "Конверс Авиа"
#КонверсАвиа #новости_членов_ави #АВИ
Сердечные поздравления от всей Ассоциации Вертолетной Индустрии - Авиакомпании "Конверс Авиа" с юбилеем! 🎉
30 лет надежности, высочайших стандартов безопасности, передового флота и уникального опыта выполнения самых сложных миссий в интересах заказчиков нефтегазовой отрасли, VIP, морской индустрии, медицины!
Три десятилетия – не просто внушительная цифра, это результат упорного труда и весомых достижений. Авиакомпанией пройден путь от регионального эксплуатанта до значимого вертолетного оператора в России и за рубежом.
Гордимся сотрудничеством! Желаем новых высот!
👉 подробнее – на сайте АВИ
📷 "Конверс Авиа"
#КонверсАвиа #новости_членов_ави #АВИ
Поощрение сотрудников АО «РВС»
Федеральное агентство воздушного транспорта выпустило приказ о поощрении четырех сотрудников АО «РВС».
За многолетний добросовестный труд в гражданской авиации, высокий профессионализм и достигнутые трудовые успехи благодарностью Росавиации отмечены:
- инженер отдела технического контроля по вертолетам и двигателям Роман Олегович Авдонин;
- инженер по техническому обслуживанию вертолетов Владислав Викторович Абрамов;
- инженер отдела технического контроля по вертолетам и двигателям Иван Владимирович Букреев;
- инженер по техническому обслуживанию вертолетов и двигателей Алексей Александрович Козлов;
- инженер по техническому обслуживанию вертолетов и двигателей обособленного подразделения «Челябинск» Иван Александрович Шуховцев.
Поздравляем коллег с высоким признанием профессионализма и трудового вклада в развитие гражданской авиации!
Федеральное агентство воздушного транспорта выпустило приказ о поощрении четырех сотрудников АО «РВС».
За многолетний добросовестный труд в гражданской авиации, высокий профессионализм и достигнутые трудовые успехи благодарностью Росавиации отмечены:
- инженер отдела технического контроля по вертолетам и двигателям Роман Олегович Авдонин;
- инженер по техническому обслуживанию вертолетов Владислав Викторович Абрамов;
- инженер отдела технического контроля по вертолетам и двигателям Иван Владимирович Букреев;
- инженер по техническому обслуживанию вертолетов и двигателей Алексей Александрович Козлов;
- инженер по техническому обслуживанию вертолетов и двигателей обособленного подразделения «Челябинск» Иван Александрович Шуховцев.
Поздравляем коллег с высоким признанием профессионализма и трудового вклада в развитие гражданской авиации!