⏺HK | Автомобиль с фотографии:
Wanderer W22 на улицах Кёнигсберга

В 1896-м была создана компания Winklhofer & Jaenicke, названная по фамилия основателей. В 1911 году фирма получила новое имя - Wanderer (от нем. wanderer (путник, странник). Вандерер выпускали легковые авто, мотоциклы, велосипеды, микроавтобусы и прочую технику

В 1932-м Wanderer вошёл в состав нового концерна - Auto Union AG, куда также вошли Audi, Horch и DKW. Логотипом концерна стали 4 переплетённых кольца (позже эти кольца станут эмблемой единственной сохранившейся из этих четырёх компаний - Audi). После слияния фирма стала вторым автопроизводителем в Германии. Марки не конкурировали между собой, т.к. каждой был выделен отдельный рыночный сегмент: Audi - спортивные авто, DKW - мотоциклы, Horch - класс люкс (ранее мы писали о том, как в к/ф "17 мгновений весны" Штирлиц должен был ездить на Хорьхе, но в итоге его машиной стало авто "попроще" - Мерседес-Бенц), а Wanderer - средний сегмент (или скорее "выше среднего"). Правда уже в 1940-м году выпуск  гражданских автомобилей концерна был свёрнут, т.к. его  заводы перешли к производству полноприводного военного автомобиля Horch 901 (1937 - 1943)

На фото - Wanderer W22 на улицах Кёнигсберга начала 1930-х годов

W22 производился с 1933 по 1938 (названия по ходу производства менялись на W240 и W40). Машина длиной 4,5 метра имела задний привод, 4-ступенчатую механическую коробку, подвеску, разработанную Фердинандом Порше (1875 - 1951), и оснащалась им же разработанным 2-литровым 6-цилиндровым рядным мотором OHV мощностью 39 л.с. (по современным меркам совсем немного). Была и версия кабриолет. Суммарно было произведено чуть более 29,000 Wanderer W22

⏺HOFMEISTER KINK | Эстетика классических автомобилей