Именно поэтому во всех инструкциях по эксплуатации систем на стартовом комплексе написано:
"...после нахождения в загазованный среде необходимо сменить одежду и в течение 30 минут избегать открытого огня..."

Инструкции по эксплуатации, как и боевые уставы в армии, тоже писались кровью..

Что не помешало уже в 21-м веке привести к почти аналогичному случаю: номер расчета, побывал в зоне дренажа жидкого кислорода (кстати, некоторые любили делать красивые фото стоя по колено в клубящем кислороде), затем по непонятным причинам на нем загорелась одежда, пропитанная кислородом. Его бросились тушить двое, но и они перед этим также бродили в парах кислорода в зоне дренажа (надо уточнить, что до изделия это место около 100 м), в итоге и у них тоже загорелась одежда. Их быстро потушили, все отделались лёгким испугом и определенным процентом ожогов, ну а затем были внеплановые инструктажи, разбор полетов и организационные мероприятия по недопущению в дальнейшем подобных случаев.

https://www.tgoop.com/kosmosmylife/1884

Интересная статья об экономической целесообразности производства водорода для пусков ракет вышла в новом номере "Экономики космоса"

При всей сложности хранения (низкая плотность и температура сжижения требуют больших баков с мощными криогенными установками) ключевыми преимуществами этого топлива являются:

🏎 высокий удельный импульс
🌿 экологическая чистота сгорания
🔄 возможность многократного запуска двигателей

Авторы сделали обзор и сравнение разных методов производства водорода, оценили уровень готовности этих технологий (TRL), рассчитали среднюю себестоимость (LCOH) получения с их помощью 1 кг топлива и вклад отдельных затрат в значения LCOH

В небольших масштабах самыми перспективными методами производства водорода являются:

⚡️ Электролиз воды
▸ TRL 6-9
▸ себестоимость - от 320 до 880 руб/кг
▸ 80% затрат на электроэнергию

🔥 Пиролиз природного газа
▸ TRL 3-7
▸ себестоимость 102 руб/кг
▸ капитальные затраты на оборудование около 5-10 тыс евро/КВт

Сейчас топливная пара жидкого водорода и кислорода используется на зарубежных ракетах:
🇨🇳 Long March 5, 7A, 8, (10)
🇮🇳 GSLV, LVM3
🇺🇸 New Glenn, New Shepard

И по мнению авторов, в России может быть перспективна на третьей ступени ракеты Ангара-А5В, для двигателя РД-0150

🔗 Полный текст статьи
📘 Полный текст номера журнала