Многоразовый гиперзвуковой аппарат Talon-A в пять раз превысил скорость звука.

Впервые Соединенные Штаты провели испытания многоразового гиперзвукового летательного аппарата. Автономный дрон, разработанный компанией Stratolaunch, превысил скорость в 5 чисел Маха во время испытательного полета в марте 2025 года. Гиперзвуковой аппарат Talon-A стартовал с самолета-носителя, совершил полет над Тихим океаном и благополучно приземлился на базе космических войск в Калифорнии. Спустя 1,5 месяца Пентагон раскрыл данные об испытаниях.

В 1968 году НАСА, ВВС и ВМС США закрыли программу Х-15 по разработке ракетоплана для гиперзвуковых и суборбитальных полетов, которая просуществовала почти 10 лет и занималась изучением предельных скоростей. Тогда экспериментальный самолет установил рекорд скорости для пилотируемых аппаратов — 6,7 Маха.

Его преемник, аппарат Talon-A, был спроектирован компанией Stratolaunch, основанной в 2011 году соучредителем Microsoft Полом Алленом. Полеты проводились в рамках программы MACH-TB, инициативы Пентагона, направленной на ускорение разработки гиперзвукового оружия путем использования коммерчески доступных испытательных платформ. По словам представителей Stratolaunch, многоразовая платформа компании предлагает более дешевую и быструю альтернативу традиционным одноразовым системам, позволяя быстрее получать данные и проводить повторные испытания.

Talon-A2 был запущен над Тихим океаном из-под крыла огромного самолета-носителя Roc с двумя спаренными фюзеляжами и размахом крыльев 117 метров, который тоже принадлежит Stratolaunch. Дрон разогнался до скоростей, превышающих 5 чисел Маха, и приземлился на военно-космической базе Вандерберг в Калифорнии.

В ходе полета первой одноразовой модели Talon-A, который состоялся в марте 2024 года, была достигнута сверхзвуковая скорость чуть менее 5 Махов. Новая версия, TA-2, полностью пригодна для повторного использования. Talon-A2 оснащен ракетным двигателем Hadley компании Ursa Major. Это многоразовый ракетный двигатель с тягой 2,3 тонны, работающий на жидком кислороде и керосине, обогащенном кислородом, с гибридным циклом сгорания, предназначенный для небольших ракет-носителей и гиперзвуковых аппаратов.

Успех этих испытаний знаменует собой переломный момент для Stratolaunch, которая испытывала финансовые трудности после смерти Аллена в 2018 году. Компания, изначально созданная для воздушного запуска орбитальных ракет, была куплена в 2019 году Cerberus Capital Management, и с тех пор начала заниматься гиперзвуковыми испытаниями. Этот поворот стал спасением для компании, так как привлек внимание и финансирование со стороны Пентагона.

📡 Боевые Технологии

США начали испытания беспилотных истребителей YFQ-42A (на переднем плане фото) и YFQ-44A.

Пентагон официально запустил процесс испытаний беспилотных истребителей, создаваемых в рамках программы CCA («совместный боевой самолёт») для повышения боевых возможностей F-22 и F-35.

В тестировании принимают участие два прототипа: YFQ-42A от компании General Atomics и YFQ-44A от Anduril Industries. Префикс «Y» означает прототип (удаляется после запуска в производство), «F» - истребитель, «Q» - беспилотный, «A» - индекс версии.

YFQ-42A, входящий в семейство беспилотных систем Gambit, разрабатывается на основе экспериментальной платформы XQ-67A. Аппарат оптимизирован для длительного полёта и размещения оружия (УРВВ AIM-120 AMRAAM) во внутренних отсеках. В General Atomics указали, что производство первого YFQ-42A началось в 2024 году.

YFQ-44A создаётся на базе платформы Fury, разработанной компанией Blue Force Technologies, которую Anduril Industries приобрела в 2023 году. Изначально платформа называлась Grackle, затем REDmedium. Она была разработана для использования в качестве «самолёта-агрессора» для тренировок американских лётчиков. Предполагаемая длина составляет 6,1 м, размах крыла 5,2 м, максимальная взлётная масса 2268 кг, тяга 17,8 кН (которую даёт турбовентиляторный двигатель Williams FJ44-4M). Ожидается, что аппарат будет развивать скорость до 0,95 Маха на высоте 15 тыс. м и выдерживать максимальную перегрузку 9g.

Обе платформы предназначены для взлёта и посадки традиционным способом с ВПП, но в будущих конфигурациях могут быть предусмотрены альтернативные методы запуска, в том числе с воздушной платформы.

На данном этапе будет проходить наземное тестирование: оценка двигателей, авионики, систем управления. По его завершении планируется развернуть в текущем году лётные испытания. Конкурсный отбор должен состояться в 2026 финансовом году. К 2028 году планируется произвести около 200 аппаратов. При этом предусматривается заказ на в общей сложности 1000 экземпляров, исходя из предположений о том, что на каждый продвинутый пилотируемый истребитель придётся по два БПЛА.

Платформы не считаются расходным материалом, но их более низкая стоимость, составляющая $25–30 млн за единицу, позволяет более терпимо относиться к потерям.

Первоначально беспилотники будут использоваться в качестве носителей вооружения, дополняя боевую мощь «стелс»-истребителей и расширяя их радиус действия, в более широком смысле – способствовать завоеванию превосходства в воздухе. В дальнейшем могут быть добавлены дополнительные типы задач, такие как РЭБ, ударные миссии и разведка.

Аналогичные программы реализуются рядом стран мира. Среди этих разработок можно назвать российский беспилотник «Охотник», китайские GJ-11 и LJ-1, турецкий Anka-3, японский F-X, индийский CATS Warrior, австралийский MQ-28 Ghost Bat и отменённый британский проект Mosquito. Подходы к проектированию различаются: некоторые создают БПЛА, запускаемые с пилотируемых платформ, в то время как другие разрабатывают автономно действующие аппараты.

📡 Боевые Технологии

Северокорейский танк Cheonma-2 (Чхонма-2).

В 1970-х годах КНДР начала производство собственных танков серии Chonma-ho на базе советского Т-62. В этой линейке в 1980-х годах было несколько модификаций с улучшениями брони, огневой мощи и мобильности. В 1990-х годах появление Songun-915, который вобрал в себя черты российского Т-72 и китайского Type 88, ознаменовало сдвиг в сторону большей самостоятельности в оборонном производстве, хотя иностранные технологии все еще были интегрированы.

В 21 веке Пхеньян представил Pokpung-ho, модернизированные версии которого находились под влиянием советского ОБТ Т-80 и китайского Type 96. В 2024 году были продемонстрированы модели M2020 и M2024, которые теперь называются Cheonma-2. Впервые M2020 был показан в октябре 2020 года на военном параде. После этого данная машина пошла в производство, которое набрало ускоренные обороты благодаря модернизации производства на танковом заводе Kusong, включая удвоение производственных мощностей. 14 марта 2024 года в ходе военных учений был представлен несколько измененный вариант M2024.

Cheonma-2 имеет башню, «похожую на таковую у американского M1A2 Abrams». Она оснащена 21 блоком ДЗ и 6 дымовыми ПУ. Расположенное слева от орудия отверстие, вероятно, предназначено для размещения устройства наблюдения. Спереди имеются компоненты, напоминающие КАЗ.

В башне установлена ПУ для двух ПТУР, которая может поворачиваться подобно TOW на американском Bradley. Считается, что это ракеты Bulsae-3, похожие на российский «Корнет». На каждой стороне башни установлены блоки ДЗ, дымовые гранатометы и блоки КАЗ. В верхней части башни установлено метеорологическое оборудование, антенны, системы наблюдения, панорамный прицел командира, прицел наводчика, эпископ, противопожарные панели и в задней части ящик для размещения грузов.

Танк предполагаемым весом 50-55 тонн оборудован двигателем мощностью не менее 1200 л.с., обеспечивающим максимальную скорость порядка 65 км/ч. Вероятно, он оснащен современными СУО и системами связи. Основное вооружение представлено 125-мм гладкоствольной пушкой, аналогичной советской 2А46, которая способна стрелять различными типами снарядов и предположительно работает в паре с автоматом заряжания. Дополнительное вооружение включает 7,62-мм спаренный пулемёт и 30-мм автоматический гранатомёт.

Корпус оснащен 10 блоками ДЗ с каждой стороны, ступеньками для экипажа, перископами для механика-водителя, большими решетками для отвода тепла из двигателя и модифицированной выхлопной системой. Система подвески состоит из 7 опорных катков с каждой стороны. Она прикрыта защитными броневыми листами и полимерными или резиновыми экранами. Решетчатая броня в задней части башни и по бокам обеспечивает дополнительную защиту, хотя в задней части корпуса она отсутствует.

📡 Боевые Технологии

Пакистанский основной боевой танк Haider.

Пакистан представил первый основной боевой танк Haider (Львиное сердце) местного производства
Презентация первого в Пакистане основного боевого танка (MBT) Haider (Львиное сердце) местного производства знаменует собой важную веху в развитии отечественного оборонного производства. Сотрудничество между пакистанской Heavy Industries Taxila (HIT) и китайской NORINCO подчеркивает глубину сотрудничества между двумя странами в укреплении военной мощи Пакистана. Haider, основанный на китайском VT4, представляет собой продолжение партнерства в области оборонных технологий между Пакистаном и Китаем. Его дизайн основан на китайском VT-4, о его существовании стало известно на выставке IDEX в ОАЭ в 2023 году, которая была представлена в павильоне Пакистана. Это партнерство выходит за рамки разработки танков, с такими известными примерами, как JF-17 Thunder, многоцелевой боевой самолет, совместно разработанный пакистанским авиационным комплексом (PAC) и китайской Chengdu Aircraft Corporation (CAC).Конструкция ОБТ Haider традиционна: механик-водитель расположен в передней центральной части корпуса, башня посередине, а двигатель сзади. Экипаж танка состоит из трех человек: механика-водителя, командира и наводчика. Основное вооружение танка состоит из 125-мм гладкоствольной пушки, которая способна стрелять различными боеприпасами. Дополнительное вооружение состоит из одного спаренного 7,62-мм пулемета и дистанционно управляемой боевой станции, установленной в задней части командирского люка и вооруженной 12,7-мм пулеметом. Система подвески танка состоит из шести опорных катков с каждой стороны, причем первое и предыдущее колеса установлены на гидравлических амортизаторах. Танк также оснащен четырехтактным дизельным двигателем с электронным управлением с турбонаддувом мощностью 1200 л.с. и гидромеханической автоматической коробкой передач. Он может развивать максимальную скорость 70 км / ч (при максимальном запасе хода 500 км).Броня башни и корпуса танка Haider представляет собой смесь композитной, реактивной и разнесенной брони. Композитная броня состоит из слоев керамики, металлов и полимеров, которые помогают противостоять проникновению внешних угроз. Они легче по весу и эффективны. Керамические материалы поглощают проникновение осколков, уменьшая пробиваемость. Реактивная броня использует заряды взрывчатки для отражения летящих снарядов. ERA устанавливаются в наиболее уязвимых точках танка, таких как корпус и вся башня. Разнесенная броня состоит из двух слоев брони с зазором между ними, замедляющим импульс летящих снарядов и увеличивающим время столкновения. Кроме того, передняя часть корпуса защищена пакетом взрывоопасной реактивной брони.

ОБТ Haider оснащен усовершенствованной системой управления огнем, которая содержит множество датчиков и устройство наведения для повышения точности и смертоносности танка. Эта система предназначена для того, чтобы помочь экипажу танка четко видеть поле боя, а также эффективно выявлять угрозы и бороться с ними. Основное орудие танка оснащено тепловизионным прицелом, лазерным дальномером и панорамным командирским прицелом. Система управления огнем также включает в себя баллистический компьютер, который рассчитывает решение для стрельбы из основного орудия на основе расстояния до цели, угла наклона и различных других параметров. Это помогает экипажу убедиться, что снаряды танка попадают в цель точно и с максимальным эффектом. В дополнение к этим функциям смертоносность танка еще больше повышается за счет добавления сложного баллистического компьютера, который с предельной точностью рассчитывает огневое решение для основного орудия. Эта функция обещает точность.

📡 Боевые Технологии

Польская компания представила гравицикл в стиле «Звёздных войн».

Volonaut Airbike использует реактивную тягу и способен развивать скорость до 200 км/ч. Встроенная система стабилизации обеспечивает устойчивость в воздухе и простоту управления.

Благодаря использованию карбона и технологии 3D-печати, аппарат получился в семь раз легче традиционного мотоцикла. Ожидается, что продажи начнутся в ближайшее время, однако точная дата пока не объявлена.

📡 Боевые Технологии

Средний танк FNSS Kaplan MT (Harimau) (Турция-Индонезия).

(Часть 1).

Первый прототип среднего танка Kaplan MT (Modern Medium Weight Tank) был представлен в мае 2017 года на Международной выставке оборонной промышленности IDEF в Турции. Танк может быть оснащен либо концептуальной 105-мм башней Cockerill XC-8, либо модульной башней Cockerill 3105. Кроме того, в танке используется модульная броня, позволяющая быстро заменить ее при повреждении. В августе 2018 года индонезийская компания PT Pindad объявила о финальных огневых испытаниях Kaplan MMWT для контроля всех функций 105-миллиметровой турельной системы CT-CV, спроектированной и разработанной бельгийской компанией CMI Defence, переименованной John Cockerill Defense в 2019 году. В сентябре 2018 года, по данным PT Pindad, Филиппины и Бангладеш проявили интерес к приобретению Kaplan MT (Harimau). Обе страны могли закупить от 40 до 50 единиц Kaplan MT. На выставке IndoDefense 2018, проходившей в Джакарте с 7 по 11 ноября 2018 года, представитель FNSS сообщил, что Бруней также выразил заинтересованность в приобретении среднего танка Kaplan MT.

Один из прототипов танков прошел серию огневых испытаний 24–25 февраля 2022 г. в Учебном центре армейской пехоты Чипатат, Регентство Западный Бандунг, в рамках заводских приемочных испытаний (FAT). Средний танк Kaplan MT (Harimau) произвел несколько выстрелов снарядами HEP-T и TPCSDS-T по цели 4x4 метра с дальности 1250 метров с различных огневых позиций. Затем танк прошел испытания на подвижность на участке платной автомагистрали Падаларанг-Бандунг и на объекте PT Pindad. 15 марта 2022 г. состоялась церемония официального завершения производства первой партии из 10 танков на заводе FNSS в Турции. Остальные 8 безбашенных корпусов должны были быть отправлены в Индонезию после церемонии окончательной сборки башни и передачи индонезийской армии. Вторая партия из 8 танков будет построена компанией PT Pindad в Индонезии при содействии FNSS.

Совместная разработка архитектуры конструкции нового среднего танка включает усовершенствованные системы баллистической и противоминной защиты с широким диапазоном огневой мощи от непосредственной поддержки пехоты до противотанковой защиты. Способность этого среднего танка нового поколения вести прицельный огонь прямой наводкой обеспечивает необходимую летальность при выдающейся тактической и стратегической мобильности. Компоновка FNSS Kaplan MT (Harimau) похожа на стандартный ОБТ (основной боевой танк) с сиденьем механика-водителя в передней части корпуса, башней в центре с командиром и наводчиком и силовым агрегатом в задней части корпуса. Интерьер машины тщательно спроектирован с учетом эргономики экипажа и различных тактических и боевых условий, включая вождение, стрельбу, загрузку и выгрузку боеприпасов. Танк FNSS Kaplan MT (Harimau) имеет вес от 32 000 до 35 000 кг в зависимости от конфигурации брони. Специальный тип сиденья водителя позволяет оператору иметь достаточный обзор и доступ ко всему оборудованию кабины. FNSS Kaplan MT обеспечивает баллистическую и противоминную защиту Уровня 4 (STANAG 4569), защиту от стрельбы из стрелкового оружия калибра 14,5-мм на 360°, 155-мм осколков снаряда на 30 м и взрывов мин массой 10 кг в тротиловом эквиваленте под гусеницей и днищем. Он может быть оснащен дополнительной броней для повышения защиты до Уровня 5 (STANAG 4569) от 25-мм боеприпасов APDS-T (Armor Piercing Discarding Sabot - Tracer).

Танк FNSS Kaplan MT (Harimau) оснащен дизельным двигателем в сочетании с полностью автоматической трансмиссией с электронным управлением, что обеспечивает минимальное соотношение 20 л.с./т, в зависимости от настраиваемой системы защиты. Блок охлаждения охлаждается интеллектуальным гидравлическим вентилятором с программным управлением для оптимального извлечения крутящего момента и экономии топлива, а два отдельных топливных бака обеспечивают минимальный рабочий диапазон 450 км. FNSS Kaplan MT (Harimau) может двигаться с максимальной скоростью 70 км/ч.

📡 Боевые Технологии