Росатом запатентовал роботизированный конвейер для литейного производства

Команда «Атоминтелмаша» (входит в «Росатом Сервис») разработала полностью автоматизированный конвейер для сушки оболочковых литейных форм. Аналогов в России пока нет, а по уровню это решение соответствует лучшим мировым образцам.

На конвейере будут делать высокоточные отливки по выплавляемым моделям. Например, формы для лопаток турбин жидкостных ракетных двигателей, корпусов клапанов, насосов и комплектующих для космических аппаратов.

Интеллектуальное управление микроклиматом позволит поддерживать заданную температуру и влажность для каждой формы. Благодаря модульной конструкции и полной автоматизации установку можно адаптировать под различные технологические процессы и управлять всем циклом сушки.

📷 «Росатом Сервис»

#новости
@StranaRosatom

Титановую продукцию Росатома можно продавать за границу

Чепецкий механический завод (входит в топливный дивизион Росатома) производит около 300 видов титановой продукции. Предприятие выпускает широкий размерный ряд труб для судо- и самолетостроения, а также титановую проволоку и имплантаты для медицины.

Теперь продукция завода сертифицирована по программе «Сделано в России». Документ присуждается только товарам, которые прошли строгую проверку и достойны представлять страну на международном рынке.

Полученный сертификат охватывает титановые слитки, трубы, прутки и проволоку.

📷 ЧМЗ

#новости
@StranaRosatom

Капитаны выходят на сушу: как продвигается создание автономных кораблей

Идея создать морские автономные надводные суда (МАНС) появилась по двум причинам — развитие технологий и максимальная регламентированность действий на борту.

«Все инструкции есть, все описано, алгоритмизировано — почему не возложить управление судном на автоматы? Все команды поступают с берега, вплоть до курса и скорости», — рассказал директор департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ Виталий Клюев.

На проект «Автономное судовождение» выделено около 2 млрд рублей. Сейчас разрабатывают технологии и законы, обучают кадры. Первые результаты: создано более 50 образцов оборудования, полуавтономные паромы прошли свыше 200 тыс. морских миль. Приоритетное направление — паромные переправы, грузовые суда, технические и суда для Севморпути и Дальнего Востока.

Первопроходцы полуавтономного плавания — автомобильно-железнодорожные паромы «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский». В июле безэкипажный катер «Бриз» перевез около 150 кг груза из Архангельска на Соловецкие острова. В сентябре на Сахалине экспериментальный автономный катер «Странник» доставил посылки логистического оператора «СДЭК» из города Невельска на остров Монерон. На судах используется оборудование российского производства.

Предполагается, что международный кодекс безопасности автономных судов будет готов к 2032 году.

Подробнее об автономном плавании — на сайте «СР»: https://clck.ru/3PnRCz

📷 Минтранс России

#статьиСР
@StranaRosatom

На атоме до Луны и обратно: новая серия подкаста «Футуратом» о космосе

В этом выпуске поговорим о ядерных двигателях и лунных базах будущего. А еще узнаем, какие повседневные вещи пришли к нам из космических разработок, зачем нам Марс и как космос помогает решать земные задачи.

Как атом помогает осваивать Вселенную, рассказывают аэрокосмический инженер и популяризатор космонавтики Никита Матасов и заместитель главного директора частной космической компании Sr Space Сергей Марданов.

🎥 СМОТРЕТЬ ВЫПУСК

ВКонтакте
Дзен
YouTube

#клипСР #футуратом
@StranaRosatom

Пророк искусственного интеллекта: головоломки Михаила Бонгарда

Главный вклад Михаила Бонгарда — ​переосмысление природы распознавания образов. В 1958 году он первым в СССР начал использовать компьютеры для моделирования физиологических процессов. А в 1967 году был напечатан его главный научный труд — ​«Проблема узнавания».

«Если мы хотим перейти от фантастических рассказов к делу, то нужно искать блоки намного более простые, чем мышление в целом, но намного более сложные, чем отдельные команды. По-видимому, узнавание является одним из таких блоков», — написано в книге.

В приложении к книге содержалось 100 визуальных головоломок. Один тест (или задача) Бонгарда состоит из 12 изображений, разбитых на две группы. Гениальность этих головоломок в кажущейся простоте и невероятной глубине. Некоторые задачи требуют работы на нескольких уровнях абстракции одновременно, понимания контекста и способности видеть отношения, отсутствующие в изображениях.

Попытки ИИ решить задачи Бонгарда:

▪️В 2006 году специально созданная для задач компьютерная программа Phaeaco смогла решить лишь 15 из 100.
▪️В 2020 году исследователи NVIDIA создали тест с тысячами задач, выявив неспособность глубокого обучения захватить ключевые свойства человеческого познания.
▪️В 2022 году передовые модели в тесте Bongard­HOI достигли точности 62 % против 91 % у людей.

Спустя более чем полвека «Проблема узнавания» остается настольной книгой ученых в области ИИ. Тесты Бонгарда используют как эталон оценки систем машинного обучения.

📷 Екатерина Шембель / «СР»

#статьиСР
@StranaRosatom

На Ленинградской АЭС-2 начали возводить защитную оболочку для нового энергоблока

На третьем энергоблоке приступили к сооружению наружной защитной оболочки здания реактора. Конструкция высотой 70 м, диаметром 52 м и толщиной 80 см будет защищать оборудование от внешних воздействий, включая экстремальные погодные условия, внешние взрывы и даже падение самолета.

Планируется, что первый ярус будет готов уже в ноябре, а полностью наружную оболочку возведут в 2028 году. Параллельно строители монтируют внутреннюю защитную оболочку, которая в случае экстренной ситуации предотвратит выход радиоактивных веществ. Две защитные оболочки обеспечат высочайший уровень безопасности реактора.

📷 Ленинградская АЭС

#новости
@StranaRosatom

Я вот так посижу, погреюсь. А то погода прям мерзопакостная.

📷 Константин Токарев

#мемСР
@StranaRosatom

ТГУ запатентовал робота, который «рискует» собой вместо человека

Ученые Томского государственного университета (ТГУ) создали интеллектуальный робототехнический комплекс, способный охранять и исследовать территории, где опасно находиться человеку.

Робот может обследовать участки с химическим или радиационным заражением, следить за уровнем паводковых вод и охранять стратегические объекты, включая АЭС. Комплекс объединяет беспилотные летательные системы, наземную гусеничную платформу и «решетки-колеса», которые работают в связке и используют алгоритмы искусственного интеллекта, чтобы самостоятельно исследовать местность и даже эвакуировать людей из опасных зон.

Опытные образцы роботов уже получили несколько золотых медалей на международных выставках, теперь перед учеными стоит задача перейти от испытаний к массовому производству.

📷 Томский государственный университет

#новости
@StranaRosatom

Запорожская АЭС получила лицензию на эксплуатацию хранилища отработавшего топлива

Ростехнадзор официально разрешил станции эксплуатировать сухое хранилище отработавшего ядерного топлива (СХОЯТ), лицензия выдана на 25 лет. Это важный шаг для безопасной и долгосрочной работы энергоблоков.

«Мы обеспечиваем безопасность не только для нынешнего поколения, но и закладываем основу для стабильной работы в долгосрочной перспективе», — подчеркнул директор Запорожской АЭС Юрий Черничук.

СХОЯТ гарантирует надежное хранение отработавшего топлива в соответствии с высокими стандартами безопасности.

📷 Павел Лисицын / РИА Новости

#новости #ЗапорожскаяАЭС
@StranaRosatom

«Урановый» журналист получила награду на #РЭН2025

Ирина Дорохова — обозреватель «СР» и «Вестника атомпрома», стала победителем международного конкурса «Энергия пера» в номинации «Лучший материал об энергетике в отраслевых СМИ».

Мы расспросили ее о победном материале, любимых темах и мотивации участвовать в конкурсах.

➡️ Интервью с Михаилом Шумилиным тут

#клипСР
@StranaRosatom