Александр Синев (ИПЕМ) считает, что железнодорожный транспорт перестает быть востребованным в том виде, в каком существует сейчас. И дело здесь не только в тарифной системе. РЖД необходимо трансформироваться из железнодорожной в логистическую компанию.
#ржд #грузоперевозки #тарифыржд #ЖелезнодорожныеПеревозки
#ржд #грузоперевозки #тарифыржд #ЖелезнодорожныеПеревозки
Forwarded from Экономика на рельсах (РЖД files)
По данным Ассоциации «Промжелдортранс» стоимость маневровой работы, которую осуществляет ППЖТ, на 20-50% ниже, чем стоимость аналогичных услуг локомотивами РЖД.
❗️С докладом на тему "Влияние РЖД на тарифы ППЖТ" на деловом семинаре "РЖД-Партнера", проходящем в Москве , выступила председатель рабочей группы СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Татьяна Средникова.
Ключевые аспекты влияния РЖД на тарифы ППЖТ:
#Зависимость от грузопотоков РЖД
Объемы перевозок ППЖТ напрямую зависят от грузопотоков, формируемых РЖД. Снижение погрузки на сети РЖД (на 4,1% в 2024 г. и 6,1% в 2025 г.) вынуждает ППЖТ повышать тарифы для компенсации потерь.
#Технологическое взаимодействие
Несвоевременная подача/уборка вагонов РЖД приводит к:
-Простоям и штрафам для ППЖТ.
-Дополнительным затратам на инфраструктуру.
-Снижению эффективности работы ППЖТ .
#Расходы на услуги РЖД
ППЖТ используют более 20 видов услуг РЖД (маневровая работа, пропуск вагонов, техобслуживание вагонных весов, осмотр локомотивов, ЭТРАН и т.д.), которые включаются в их тарифы.
Стоимость этих услуг у РЖД растет быстрее, чем индексация тарифов ППЖТ.
Например:
-Маневровая работа у РЖД дороже на 20–70% .
-Плата за пропуск вагонов по путям необщего пользования у РЖД выросла в 2,5–3,3 раза после перехода на договорные тарифы.
#Разница в индексации тарифов
В 2023–2024 гг. тарифы РЖД росли на 13,8–18,45%, при этом тарифы ППЖТ индексировались лишь на 4,5% (с учетом планового ИПЦ).
В целом за период действия Прейскуранта 10-01 индекс роста тарифов РЖД выше накопительного индекса роста ИПЦ на 21-27%.
Это создает дисбаланс: расходы ППЖТ на услуги РЖД увеличиваются быстрее, чем их собственные тарифы.
#Конкуренция с автотранспортом
Высокие тарифы РЖД и ППЖТ снижают конкурентоспособность железнодорожных перевозок.
Грузоотправители переходят на автотранспорт, что усугубляет проблему для ППЖТ .
🔹 Вывод:
РЖД оказывают двойное давление на тарифы ППЖТ:
Через снижение грузопотоков (уменьшение доходов).
Через рост стоимости своих услуг (увеличение расходов).
#тарифыппжт #тарифыржд
@sroprom
Ключевые аспекты влияния РЖД на тарифы ППЖТ:
#Зависимость от грузопотоков РЖД
Объемы перевозок ППЖТ напрямую зависят от грузопотоков, формируемых РЖД. Снижение погрузки на сети РЖД (на 4,1% в 2024 г. и 6,1% в 2025 г.) вынуждает ППЖТ повышать тарифы для компенсации потерь.
#Технологическое взаимодействие
Несвоевременная подача/уборка вагонов РЖД приводит к:
-Простоям и штрафам для ППЖТ.
-Дополнительным затратам на инфраструктуру.
-Снижению эффективности работы ППЖТ .
#Расходы на услуги РЖД
ППЖТ используют более 20 видов услуг РЖД (маневровая работа, пропуск вагонов, техобслуживание вагонных весов, осмотр локомотивов, ЭТРАН и т.д.), которые включаются в их тарифы.
Стоимость этих услуг у РЖД растет быстрее, чем индексация тарифов ППЖТ.
Например:
-Маневровая работа у РЖД дороже на 20–70% .
-Плата за пропуск вагонов по путям необщего пользования у РЖД выросла в 2,5–3,3 раза после перехода на договорные тарифы.
#Разница в индексации тарифов
В 2023–2024 гг. тарифы РЖД росли на 13,8–18,45%, при этом тарифы ППЖТ индексировались лишь на 4,5% (с учетом планового ИПЦ).
В целом за период действия Прейскуранта 10-01 индекс роста тарифов РЖД выше накопительного индекса роста ИПЦ на 21-27%.
Это создает дисбаланс: расходы ППЖТ на услуги РЖД увеличиваются быстрее, чем их собственные тарифы.
#Конкуренция с автотранспортом
Высокие тарифы РЖД и ППЖТ снижают конкурентоспособность железнодорожных перевозок.
Грузоотправители переходят на автотранспорт, что усугубляет проблему для ППЖТ .
🔹 Вывод:
РЖД оказывают двойное давление на тарифы ППЖТ:
Через снижение грузопотоков (уменьшение доходов).
Через рост стоимости своих услуг (увеличение расходов).
#тарифыппжт #тарифыржд
@sroprom
☑️ Сегодня в Москве проходит расширенное заседание Комитета Торгово-промышленной палаты РФ по транспорту
Участники обсуждают развитие транспортной системы в сегменте железнодорожного транспорта. Один из актуальных вопросов – состояние парка маневровых локомотивов на путях общего и необщего пользования, проблема дефицита маневровых локомотивов ППЖТ, имеющих право выхода на пути общего пользования.
#ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #ппжт #локомотивы #ждпути #инфраструктура #тппрф #подвижнойсостав
@sroprom
Участники обсуждают развитие транспортной системы в сегменте железнодорожного транспорта. Один из актуальных вопросов – состояние парка маневровых локомотивов на путях общего и необщего пользования, проблема дефицита маневровых локомотивов ППЖТ, имеющих право выхода на пути общего пользования.
#ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #ппжт #локомотивы #ждпути #инфраструктура #тппрф #подвижнойсостав
@sroprom
С Эльгинского угольного месторождения по Тихоокеанской железной дороге отправлено 2 млн тонн угля. С ноября 2024 года работа магистрали осуществляется в тестовом режиме.
«Тестовый режим работы магистрали позволил проверить все системы управления в реальных условиях, выявить нюансы движения составов на разных участках и локализовать зоны, требующие дополнительного внимания», — подчеркнул генеральный директор УК «Эльга» Александр Исаев.
Строительство Тихоокеанской железной дороги завершилось в 2024 году. Протяженность полотна составляет 531 км, а с учетом разъездов и станций — 626 км. Это рекордная длина среди частных железных дорог России. Провозная способность самой длинной частной железной дороги страны составляет 30 млн тонн угля в год.
#эльга #тжд #уголь #грузоперевозки #грузы #инфраструктура
«Тестовый режим работы магистрали позволил проверить все системы управления в реальных условиях, выявить нюансы движения составов на разных участках и локализовать зоны, требующие дополнительного внимания», — подчеркнул генеральный директор УК «Эльга» Александр Исаев.
Строительство Тихоокеанской железной дороги завершилось в 2024 году. Протяженность полотна составляет 531 км, а с учетом разъездов и станций — 626 км. Это рекордная длина среди частных железных дорог России. Провозная способность самой длинной частной железной дороги страны составляет 30 млн тонн угля в год.
#эльга #тжд #уголь #грузоперевозки #грузы #инфраструктура
Поздравляем с Днем монтера пути!
Профессиональный праздник появился в 2024 году, отмечается в третью пятницу апреля. Монтер пути – одна из самых массовых и востребованных профессий как в РЖД, так и на железнодорожном транспорте необщего пользования.
От души поздравляем всех представителей этой важнейшей железнодорожной профессии! Здоровья, неиссякаемой энергии и оптимизма.
На фото: участники Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший монтер пути».
#Железнодорожники #ПрофессиональныйПраздник #ппжт #ржд #кадры #железнаядорога
@sroprom
Профессиональный праздник появился в 2024 году, отмечается в третью пятницу апреля. Монтер пути – одна из самых массовых и востребованных профессий как в РЖД, так и на железнодорожном транспорте необщего пользования.
От души поздравляем всех представителей этой важнейшей железнодорожной профессии! Здоровья, неиссякаемой энергии и оптимизма.
На фото: участники Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший монтер пути».
#Железнодорожники #ПрофессиональныйПраздник #ппжт #ржд #кадры #железнаядорога
@sroprom
☑️ Заседание Рабочей группы СРО Ассоциация «Промжелдортранс» по экономике и тарифному регулированию
Сегодня в онлайн-формате состоялось заседание, в котором приняли участие специалисты, представляющие предприятия промышленного железнодорожного транспорта из разных регионов России.
Основным докладчиком выступила председатель Рабочей группы Татьяна Средникова. Она остановилась на перспективах развития тарифной политики ОАО «РЖД», осветила вопрос влияния ОАО «РЖД» на экономику и тарифы ППЖТ.
Рабочая группа была создана как совещательный орган Ассоциации с целью координации действий для выработки государственной политики в вопросе тарифного регулирования услуг, оказываемых на подъездных путях, консолидации в вопросе государственной поддержки предприятий - членов СРО.
#ппжт #грузоперевозки #тарифыппжт #тарифыржд #инфраструктура #госрегулирование
@sroprom
Сегодня в онлайн-формате состоялось заседание, в котором приняли участие специалисты, представляющие предприятия промышленного железнодорожного транспорта из разных регионов России.
Основным докладчиком выступила председатель Рабочей группы Татьяна Средникова. Она остановилась на перспективах развития тарифной политики ОАО «РЖД», осветила вопрос влияния ОАО «РЖД» на экономику и тарифы ППЖТ.
Рабочая группа была создана как совещательный орган Ассоциации с целью координации действий для выработки государственной политики в вопросе тарифного регулирования услуг, оказываемых на подъездных путях, консолидации в вопросе государственной поддержки предприятий - членов СРО.
#ппжт #грузоперевозки #тарифыппжт #тарифыржд #инфраструктура #госрегулирование
@sroprom
Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) отмечает 20-летний юбилей
ИПЕМ занимается исследованиями транспорта, промышленности, энергетики и макроэкономики с 2005 года, разрабатывает рекомендации по развитию экономики для крупнейших российских компаний и органов власти.
Институт готовит высокопрофессиональные аналитические материалы, в том числе по железнодорожному транспорту необщего пользования. Ассоциацию «Промжелдортранс» связывает с ИПЕМ многолетнее тесное сотрудничество.
Поздравляем коллег из ИПЕМ с юбилеем, желаем дальнейших успехов, новых научных открытий и плодотворной работы на благо экономики России!
@sroprom
ИПЕМ занимается исследованиями транспорта, промышленности, энергетики и макроэкономики с 2005 года, разрабатывает рекомендации по развитию экономики для крупнейших российских компаний и органов власти.
Институт готовит высокопрофессиональные аналитические материалы, в том числе по железнодорожному транспорту необщего пользования. Ассоциацию «Промжелдортранс» связывает с ИПЕМ многолетнее тесное сотрудничество.
Поздравляем коллег из ИПЕМ с юбилеем, желаем дальнейших успехов, новых научных открытий и плодотворной работы на благо экономики России!
@sroprom
#историяжд
120 лет назад создан профсоюз российских железнодорожников
В 1905 году в Российской империи создан отраслевой профсоюз железнодорожников. Он существует по сей день под названием РОСПРОФЖЕЛ.
20-21 апреля 1905 года Первый учредительный съезд в Москве провозгласил создание Всероссийского внепартийного железнодорожного союза. Делегаты представляли 11 железных дорог. Съезд принял Платформу, в которой говорилось, что «Целью союза является защита материальных, правовых, культурных и служебных интересов служащих и рабочих всех железных дорог, что может быть достигнуто лишь при наличии демократического государственного строя».
Профсоюз утверждал «рамки» для приёма на службу железнодорожных рабочих и оговаривал условия коллективного договора. Профсоюзные инспекторы должны были оценивать условия труда, проводить проверку оборудования и следить за соблюдением таких аспектов договора, как оказание медицинской помощи, выплата страховых сумм и пенсии по инвалидности.
В 1905—1906 годах по всей России образовалось около ста рабочих союзов в разных отраслях. Некоторые из них первоначально были легализованы, но затем подвергались административным преследованиям, были закрыты или перешли на нелегальное положение.
В 1910 году начался новый подъём рабочего движения и борьбы за профсоюзы. Но своего пика он достиг в начале 1917 года. Не осталось ни одной профессии или группы рабочих по найму, которая не стремилась бы к организации своего профсоюза.
К началу февральской революции 1917 года численность членов профсоюзных объединений железнодорожников составляла почти 800 тысяч человек.
#профсоюзы #кадры #желездорожники
120 лет назад создан профсоюз российских железнодорожников
В 1905 году в Российской империи создан отраслевой профсоюз железнодорожников. Он существует по сей день под названием РОСПРОФЖЕЛ.
20-21 апреля 1905 года Первый учредительный съезд в Москве провозгласил создание Всероссийского внепартийного железнодорожного союза. Делегаты представляли 11 железных дорог. Съезд принял Платформу, в которой говорилось, что «Целью союза является защита материальных, правовых, культурных и служебных интересов служащих и рабочих всех железных дорог, что может быть достигнуто лишь при наличии демократического государственного строя».
Профсоюз утверждал «рамки» для приёма на службу железнодорожных рабочих и оговаривал условия коллективного договора. Профсоюзные инспекторы должны были оценивать условия труда, проводить проверку оборудования и следить за соблюдением таких аспектов договора, как оказание медицинской помощи, выплата страховых сумм и пенсии по инвалидности.
В 1905—1906 годах по всей России образовалось около ста рабочих союзов в разных отраслях. Некоторые из них первоначально были легализованы, но затем подвергались административным преследованиям, были закрыты или перешли на нелегальное положение.
В 1910 году начался новый подъём рабочего движения и борьбы за профсоюзы. Но своего пика он достиг в начале 1917 года. Не осталось ни одной профессии или группы рабочих по найму, которая не стремилась бы к организации своего профсоюза.
К началу февральской революции 1917 года численность членов профсоюзных объединений железнодорожников составляла почти 800 тысяч человек.
#профсоюзы #кадры #желездорожники
Вы член профсоюза?
Anonymous Poll
27%
Да
46%
Был(а) раньше, сейчас нет
20%
Никогда не был(а)
7%
А что это?
Forwarded from Транспорт и логистика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Поликарпов RSA
Частный парк маневровых локомотивов: кризис стал нормой?
17 апреля на заседании Комитета ТПП РФ по транспорту выступил с докладом о состоянии парка маневровых локомотивов России
Основные тезисы:
📍Парк маневровых локомотивов РЖД – 5,5 тыс. ед. Он системно обновляется, в среднем по 160-170 локомотивов в год
📍По различным оценкам, частный парк локомотивов составляет 5-8 тыс. ед. (оценка RSA – 6,5 тыс. ед.). Более 40% парка в собственности у промышленных предприятий, у ППЖТ – около 20%
📍Высокий износ частного парка: более 70% локомотивов старше 30 лет. Он обновляется недостаточными темпами, локомотивы закупают преимущественно промышленные предприятия
📍Обновление парка ППЖТ происходит довольно редко, ситуация приближается к критической. В скором времени локомотивы ППЖТ не смогут получать права выхода на пути общего пользования
Подробнее – на слайдах
P.S. Решение проблемы старения частного парка участники заседания только через различные меры господдержки
@polikarpov_rollingstock
17 апреля на заседании Комитета ТПП РФ по транспорту выступил с докладом о состоянии парка маневровых локомотивов России
Основные тезисы:
📍Парк маневровых локомотивов РЖД – 5,5 тыс. ед. Он системно обновляется, в среднем по 160-170 локомотивов в год
📍По различным оценкам, частный парк локомотивов составляет 5-8 тыс. ед. (оценка RSA – 6,5 тыс. ед.). Более 40% парка в собственности у промышленных предприятий, у ППЖТ – около 20%
📍Высокий износ частного парка: более 70% локомотивов старше 30 лет. Он обновляется недостаточными темпами, локомотивы закупают преимущественно промышленные предприятия
📍Обновление парка ППЖТ происходит довольно редко, ситуация приближается к критической. В скором времени локомотивы ППЖТ не смогут получать права выхода на пути общего пользования
Подробнее – на слайдах
P.S. Решение проблемы старения частного парка участники заседания только через различные меры господдержки
@polikarpov_rollingstock
#тарифыржд #нашигрузы
РЖД планируют изменить тарифы на перевозку алюминия и глинозема
Суть изменений:
• С 2027 года — поэтапное сближение тарифов (сейчас: алюминий — 3-й класс, глинозем — 1-й)
• К 2030 году — единый 2-й класс с коэффициентом 1,4 + надбавка 0,25 (для расстояний >1,5 тыс. км)
• Цель: сократить убытки от перевозки глинозема (коэф. 0,55–0,75), который сейчас субсидируется за счет алюминия (коэф. 1,74)
Позиции сторон:
✔️ Минпромторг поддерживает
❌ «Русал» (100% перевозок) против!:
→ Совещание прошло без участия отрасли
→ Риск для экспорта (в 2024 г. 3 млн т из 3,7 млн т алюминия — на экспорт)
→ Импорт глинозема выгоден РЖД (обратная загрузка вагонов) - (в 2024 г. 8,1 млн т из 11,9млн т глинозема — на импорт)
Комментирует Татьяна Средникова, председатель рабочей группы СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Эксперты предполагают, что реформа может быть связана с потерями РЖД из-за угольных квот (до 200 млрд руб. в 2024 году), но официально это отрицают. Инициатива РЖД логична с точки зрения финансовой устойчивости перевозчика, но требует баланса интересов. Удорожание логистики для алюминиевой отрасли — удар по экспортному потенциалу. Важно найти компромисс, например, через поэтапное снижение тарифов на алюминий параллельно с ростом ставок на глинозем.
Кроме того, необходимо учитывать инфраструктурные ограничения, дефицит пропускной способности, который уже сказывается на грузопотоке. "РЖД" ищут способы повысить доходность, но «Русал» опасается, что это ударит по экспорту. Дискуссия продолжится — следующий этап: обсуждение с металлургами."
#ржд #грузоперевозки #грузы #алюминий #русал #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки
@sroprom
РЖД планируют изменить тарифы на перевозку алюминия и глинозема
Суть изменений:
• С 2027 года — поэтапное сближение тарифов (сейчас: алюминий — 3-й класс, глинозем — 1-й)
• К 2030 году — единый 2-й класс с коэффициентом 1,4 + надбавка 0,25 (для расстояний >1,5 тыс. км)
• Цель: сократить убытки от перевозки глинозема (коэф. 0,55–0,75), который сейчас субсидируется за счет алюминия (коэф. 1,74)
Позиции сторон:
✔️ Минпромторг поддерживает
❌ «Русал» (100% перевозок) против!:
→ Совещание прошло без участия отрасли
→ Риск для экспорта (в 2024 г. 3 млн т из 3,7 млн т алюминия — на экспорт)
→ Импорт глинозема выгоден РЖД (обратная загрузка вагонов) - (в 2024 г. 8,1 млн т из 11,9млн т глинозема — на импорт)
Комментирует Татьяна Средникова, председатель рабочей группы СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Эксперты предполагают, что реформа может быть связана с потерями РЖД из-за угольных квот (до 200 млрд руб. в 2024 году), но официально это отрицают. Инициатива РЖД логична с точки зрения финансовой устойчивости перевозчика, но требует баланса интересов. Удорожание логистики для алюминиевой отрасли — удар по экспортному потенциалу. Важно найти компромисс, например, через поэтапное снижение тарифов на алюминий параллельно с ростом ставок на глинозем.
Кроме того, необходимо учитывать инфраструктурные ограничения, дефицит пропускной способности, который уже сказывается на грузопотоке. "РЖД" ищут способы повысить доходность, но «Русал» опасается, что это ударит по экспорту. Дискуссия продолжится — следующий этап: обсуждение с металлургами."
#ржд #грузоперевозки #грузы #алюминий #русал #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки
@sroprom
Совместный проект СРО Ассоциация "Промжелдортранс" и журнала "РЖД-партнер"
Проект приурочен к 30-летнему юбилею Ассоциации, который мы отмечаем в этом году.
В новом печатном номере "РЖД-партнера" (№7-8 апрель 2025) вышла очередная рубрика, полностью посвященная деятельности Ассоциации. Читайте в выпуске:
☑️ От объединения ППЖТ к созданию железнодорожного пространства необщего пользования. Интервью президента Ассоциации "Промжелдортранс" Александра Кукушкина
☑️ Юбилейное общее собрание Ассоциации "Промжелдортранс": итоги, достижения, планы на будущее
☑️ Рабочая встреча с министром транспорта РФ Романом Старовойтом
☑️ Отстой вагонов на путях необщего пользования: результаты опроса ППЖТ
и другие интересные материалы.
Содержание предыдущего выпуска здесь.
#рждпартнер #ппжт #промжелдортранс
@sroprom
Проект приурочен к 30-летнему юбилею Ассоциации, который мы отмечаем в этом году.
В новом печатном номере "РЖД-партнера" (№7-8 апрель 2025) вышла очередная рубрика, полностью посвященная деятельности Ассоциации. Читайте в выпуске:
☑️ От объединения ППЖТ к созданию железнодорожного пространства необщего пользования. Интервью президента Ассоциации "Промжелдортранс" Александра Кукушкина
☑️ Юбилейное общее собрание Ассоциации "Промжелдортранс": итоги, достижения, планы на будущее
☑️ Рабочая встреча с министром транспорта РФ Романом Старовойтом
☑️ Отстой вагонов на путях необщего пользования: результаты опроса ППЖТ
и другие интересные материалы.
Содержание предыдущего выпуска здесь.
#рждпартнер #ппжт #промжелдортранс
@sroprom
Forwarded from ELGA
⚡️Эльга запускает строительство второй линии ТЖД
Компания Эльга начинает строительство второго пути на Тихоокеанской железной дороге (ТЖД). Это позволит увеличить провозную способность магистрали с 30 до 50 миллионов тонн угля в год с Эльгинского месторождения.
Строительство 531 км второго пути уже начато. В процессе работы по отсыпке земляного полотна под верхнее строение пути, укрепление откосов насыпи.
Сейчас магистраль работает в тестовом режиме: уже отправлено 2 миллиона тонн угля, проведена проверка всех систем и выявлены зоны для дальнейшего совершенствования.
Компания Эльга начинает строительство второго пути на Тихоокеанской железной дороге (ТЖД). Это позволит увеличить провозную способность магистрали с 30 до 50 миллионов тонн угля в год с Эльгинского месторождения.
Строительство 531 км второго пути уже начато. В процессе работы по отсыпке земляного полотна под верхнее строение пути, укрепление откосов насыпи.
Сейчас магистраль работает в тестовом режиме: уже отправлено 2 миллиона тонн угля, проведена проверка всех систем и выявлены зоны для дальнейшего совершенствования.
Forwarded from ⛔️🚆Стальной ворчун
Протокол_Старовойта_12_4_04_2025+План.pdf
4.1 MB
Всеми обсуждаемый план Минтранса РФ, который должен повысить погрузку на ЖД.
☑️ Сегодня в Москве, в Центральном доме культуры железнодорожников, состоялось торжественное мероприятие, посвящённое 120-летию Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ).
С приветственным словом выступил председатель РОСПРОФЖЕЛ Дмитрий Шаханов.
Прозвучали поздравления от генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и председателя Федерации независимых профсоюзов России Сергея Черногаева.
Выступающие высоко оценили богатую и славную историю профсоюза, его достижения в деле защиты интересов железнодорожников. Сегодня РОСПРОФЖЕЛ представляет и защищает трудовые права более 1,2 миллиона членов профсоюза в 78 субъектах Российской Федерации.
В заседании принял участие президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Кукушкин.
РОСПРОФЖЕЛ и Ассоциацию объединяет многолетнее партнерство. История взаимодействия с профсоюзом уходит корнями в начало 1990-х годов. Сегодня сотрудничество осуществляется в области социальной защиты работников, поддержания социальной стабильности в организациях отрасли, повышения эффективности финансово-экономической деятельности, сохранения, привлечения и закрепления квалифицированной рабочей силы.
Сердечно поздравляем наших партнеров с юбилеем! Желаем профсоюзу продолжать активно развиваться и воплощать в жизнь все задуманное! Пусть все члены РОСПРОФЖЕЛ будут здоровы, успешны и уверены в завтрашнем дне!
#профсоюзы #РОСПРОФЖЕЛ #кадры #социальнаязащита #железнодорожники #ппжт
С приветственным словом выступил председатель РОСПРОФЖЕЛ Дмитрий Шаханов.
Прозвучали поздравления от генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и председателя Федерации независимых профсоюзов России Сергея Черногаева.
Выступающие высоко оценили богатую и славную историю профсоюза, его достижения в деле защиты интересов железнодорожников. Сегодня РОСПРОФЖЕЛ представляет и защищает трудовые права более 1,2 миллиона членов профсоюза в 78 субъектах Российской Федерации.
В заседании принял участие президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Кукушкин.
РОСПРОФЖЕЛ и Ассоциацию объединяет многолетнее партнерство. История взаимодействия с профсоюзом уходит корнями в начало 1990-х годов. Сегодня сотрудничество осуществляется в области социальной защиты работников, поддержания социальной стабильности в организациях отрасли, повышения эффективности финансово-экономической деятельности, сохранения, привлечения и закрепления квалифицированной рабочей силы.
Сердечно поздравляем наших партнеров с юбилеем! Желаем профсоюзу продолжать активно развиваться и воплощать в жизнь все задуманное! Пусть все члены РОСПРОФЖЕЛ будут здоровы, успешны и уверены в завтрашнем дне!
#профсоюзы #РОСПРОФЖЕЛ #кадры #социальнаязащита #железнодорожники #ппжт
В интервью газете "Гудок" заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник ЦФТО Дмитрий Мурев оценил опыт применения новой редакции Правил недискриминационного доступа (ПНД), которые начали действовать с 1 января 2025 года:
"В отличие от предыдущей редакции, в действующих ПНД установлена детальная очерёдность перевозок грузов на лимитирующих направлениях. Определены особенности подачи, рассмотрения и исполнения заявок на перевозку грузов в условиях ограниченной пропускной способности.
По итогам I квартала мы уже видим позитивные эффекты: экспорт несырьевых неэнергетических грузов на наиболее востребованном восточном направлении увеличен на 8,3%, до 6,6 млн тонн. В том числе растут чёрные металлы – на 8%, удобрения – на 35,1%, грузы в контейнерах – на 11,6%. Перевозка этих грузов растёт и на запад.
Мы понимаем, что механизмы, заложенные в ПНД, не могут оставаться статичными и должны своевременно корректироваться под актуальные потребности экономики. Поэтому со своей стороны прорабатываем и будем вносить предложения по их донастройке".
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #пнд #грузы
"В отличие от предыдущей редакции, в действующих ПНД установлена детальная очерёдность перевозок грузов на лимитирующих направлениях. Определены особенности подачи, рассмотрения и исполнения заявок на перевозку грузов в условиях ограниченной пропускной способности.
По итогам I квартала мы уже видим позитивные эффекты: экспорт несырьевых неэнергетических грузов на наиболее востребованном восточном направлении увеличен на 8,3%, до 6,6 млн тонн. В том числе растут чёрные металлы – на 8%, удобрения – на 35,1%, грузы в контейнерах – на 11,6%. Перевозка этих грузов растёт и на запад.
Мы понимаем, что механизмы, заложенные в ПНД, не могут оставаться статичными и должны своевременно корректироваться под актуальные потребности экономики. Поэтому со своей стороны прорабатываем и будем вносить предложения по их донастройке".
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #пнд #грузы